De förädlade bilar och tillverkade fälgar i över 40 år. Nu tvingas den världsberömda trimfirman kasta in handduken. Pressade av nya regler och en bilvärld som snabbt förändras.
De byggde bilar som såg ut att kunna ha rullat direkt ut från fabriken – men med något extra. Diskreta förändringar, lite mer kraft, bättre väghållning och ofta ett mer aggressivt uttryck. Under flera decennier har entusiaster vänt sig till en tysk aktör för att få sina BMW-bilar att sticka ut utan att tappa originalkänslan. Nu går ett av de mest etablerade namnen i branschen mot sitt slut.
Det handlar om trimfirman AC Schnitzer som är baserad i Aachen i Tyskland. Företaget grundades i slutet av 1980-talet och har i över 40 år arbetat med att utveckla trimdelar och styling till framför allt BMW men även Mini. Det handlar inte om hela bilar i traditionell mening, utan om eftermarknadsdelar. Sportavgassystem, fjädring, motoroptimering, aerodynamikpaket och fälgar var deras expertområde.
Just helheten blev deras signum. Bilarna skulle kännas som original fast bättre. Genom åren har de satt sin prägel på flera ikoniska modeller. Bland de mest uppmärksammade byggena finns en tolkning av BMW M3 E30 och en extrem roadster baserad på BMW Z3 med V8-motor. Samtidigt var det inte bara extrema projekt som lockade kunder.
Många valde mindre uppgraderingar som sänkningssatser eller nya fälgar för att ge sin bil en annan karaktär. Men nu är det slut. Ägarbolaget Kohl Group meddelar att man avslutar verksamheten som tillverkare av trimdelar till BMW och Mini vid utgången av 2026, rapporterar Motor1. Beskedet kommer efter flera år av ökade utmaningar.
Enligt företagets ledning handlar det inte om en enskild faktor. Regelverken i Tyskland pekas ut som en avgörande del. Godkännanden och tester tar lång tid vilket gör att nya produkter når marknaden långt efter konkurrenter i andra länder. När delarna väl är klara kan efterfrågan redan ha svalnat. Samtidigt pressas branschen från flera håll.
Kostnader för material har stigit, leveranskedjor har blivit mer osäkra och valutaförändringar påverkar marginalerna. Lägg därtill en bilmarknad i förändring, där elbilar tar över och intresset för traditionell trimning minskar. Företaget pekar också på ett skifte i kundbasen. Den yngre generationen har inte samma relation till bilbyggande och modifiering som tidigare.
Vad som händer med namnet AC Schnitzer är fortfarande oklart. Enligt ägarna pågår diskussioner med intressenter som kan ta över varumärket. Företaget fortsätter sälja sitt lager fram till slutet av 2026, vilket innebär att delar som fälgar, avgassystem och chassikomponenter fortfarande går att få tag på ett tag till. Även garantiåtaganden och service ska finnas kvar efter nedläggningen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
