En mardröm väntade för mekanikern George. Det skadade batteriet i elbilen visade 87°C.
– Temperaturmätare borde finnas på elbilar i framtiden, säger mekanikern efter att ha hittat felet.
Moderna elbilar har system för termisk batterihantering. Systemen gör att batterierna vanligtvis håller sig under 35 grader. Ett batteri med 87 grader Celsius är ett tecken på att något mycket allvarligt har hänt med cellerna. Många experter skulle säga att en så hög temperatur är nära både termisk rusning och brand.
Mekanikern George från OGS & Mechanics reparerade nyligen en krockskadad Nissan Ariya. Och batteriet var nära en katastrofal överhettning.
– Batteriet är mycket varmt, 87 grader. Det är mycket. Och det är riktigt konstigt, säger George när han granskar bilens livedata.
Bilen var ny men behövde reparation efter krocken. Vid tester monterade George ner högspänningsbatteriet. Där kunde George se att vissa moduler hade 87 grader, bland annat “modul 16”. Men batteriet hade bara 12 moduler. Det innebar att den krockskadade bilen gav fel information.
– Jag hatar när det blir så, men det ser ut som att det inte är något fel på batteriet, förklarar George.
Men dramat fortsatte. Om batteriet var friskt, varför var bilen då stendöd? Jakten gick vidare till invertern. Delen som omvandlar ström till kraft. Där väntade en avancerad operation för George och teamet. Och till slut hittade de en IGBT-modul inuti invertern som hade gått sönder. Delen hade gått sönder på grund av en läckande radiator och dålig kylning.
– Att misslyckas med att hitta en sådan här komponent skulle ha lagt på en enorm extra kostnad på reparationen. Vi pratar om tusentals pund, säger George.
Efter att ha tätat läckor, bytt vattenpumpar och lött om elektroniken kom ett glädjande ögonblick. Lampan lyste äntligen grön. Bilen som var dömd till skroten rullade återigen tyst ut ur verkstaden. George hoppas nu att biltillverkarna lär sig av detta fall, särskilt när det gäller bristen på mätare för kylarvätska i moderna elbilar.
–Jag är ganska säker på att temperaturmätare kommer att läggas till på elbilar i framtiden. Det skulle kunna rädda ägare från extremt dyra reparationer, avslutar George.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
