Rusning efter nya Volvo EX60. Handlarna hoppas att man lärt sig av misstagen.
– Vi sålde 30 stycken första dagen, säger Christer Lindegren på Bilbolaget i Östersund.
Det är bara en vecka sedan Volvo täckte av sin nya skapelse. Volvo EX60 är en elbil som ska tillverkas i Sverige. Samtidigt är det en ödesmodell för bolaget. Efter mjukvaruproblemen med EX90 har man inte råd att upprepa misstaget.
– Jag tror att man har lärt sig av misstagen och nu kommer det att fungera. Sedan får man alltid räkna med att det blir mjukvaruuppdateringar på nya bilar, säger Christer Lindegren.
Han märkte genast av rusningen. Så fort bilen släpptes började det ringa i telefonen. Snart var orderböckerna lika fulltecknat som en filmstjärnas kondoleansbok.
– Vi sålde 30 stycken första dagen och jag tror att det redan är 70 eller kanske 80 stycken som blivit sålda, säger Christer Lindegren.
Hans kollegor runt om i landet vittnar om samma fenomen. Överallt är det rusning efter den nya Volvon. ‘
– Det är absolut jättestort och det är många som har gått och väntat. Vi har ett väldigt stort intresse, säger Rickard Gustavsson på Skobes i Oskarshamn.
Rusning direkt
Champagnen från avtäckningen hade knappt blivit urdrucken innan rusningen kom igång. Redan första dagen märkte handlarna av trycket. Volvo har verkligen lyssnat på konsumenterna när de byggde den här bilen.
– Den ligger väldigt rätt i tiden med allt och det är många som har gått och väntat på att byta tjänstebilar, säger Rickard Gustavsson.
Han får medhåll av sin kollega i Östersund. Volvo EX90 hade inte bara krånglig mjukvara. Storleken passade inte svenskarna.
– Volvo har inte haft en elbil i det segmentet tidigare. Många tyckte att EX90 var för stor. Den här passar väldigt många bra, säger Christer Lindegren.
Nya EX60 kostar omkring 800 000 kronor. Det lockar inte många vanliga Svensson. Istället får Volvo förlita sig på att sälja bilarna till företagen. De behöver elbilar för att inte drabbas av straffskatter för sina koldioxidutsläpp.
– Jag tror att det kommer att bli en storsäljare. Men det är inte privatpersoner som köper den, utan företagen, säger Ronny Svensson, säger experten Ronny Svensson på Ynnor AB.
För Volvo är nya EX60 en ödesmodell på många sätt. Man har inte råd att göra samma misstag som med EX90. Samtidigt har fabriken i Torslanda byggts om för att producera den nya bilen. En flopp skulle slå hårt mot den svenska bilindustrin.
– EX60 är en mycket viktig produkt för Volvo Cars såväl globalt som i Sverige. Det är en helt elektrisk klassledande produkt i ett av de största och viktigaste segmenten i industrin, mellanstora SUV:ar. Det är också den första produkten på vår senaste plattform, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
Samtliga Volvohandlare som vi har pratat med vittnar om ett rejält tryck efter den nya modellen. Nu gäller det bara att den håller måttet och lever upp till förväntningarna när folk börjar köra.
– Jag tror att det kommer att gå bra, det är en bra bil som kommer att passa fler, säger Christer Lindegren.
Experten spår vilken som kommer att sälja bäst.
– Framförallt tror jag att den fyrhjulsdrivna modellen kommer att bli en storsäljare, säger Ronny Svensson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
