Magnus använde Biltemas glykol. Då frös motorn till is.
– Det stod att den skulle klara 34 minugrader, säger Magnus Vestberg från Indal utanför Sundsvall.
Biltemas glykol kan vara Sveriges mest använda. Konsumenterna litar på att den ska leva upp till kraven. Det trodde också Magnus Vestberg som tankade sin Volvo full med den billiga glykolen.
– Jag bytte vattenpump på min gamla Volvo 944. Då köpte jag Biltemas färdigblandade och hällde i. Det fungerade några dagar ända tills igår.
Magnus vaknade i sin varma säng. När han kom ut till bilen var motorn frusen till is. Han kliade sig i huvudet och funderade. Sedan tittade han i glykolen. Den var full av iskristaller.
– Då var det issörja i den, även om det bara var 25 grader kallt. Men Biltema lovar att den ska hålla ner till minus 34 grader.
Han är rutinerad med bilar och började genast jobba med att få igång bilen igen. Men det var ett styvt arbete på morgonkvisten när arbetsdagen hägrade.
– Jag fick varmköra den fyra gånger innan proppen släpptes. Sedan tog det en timme innan jag fick värme i kupen.
Han har varit inne på Biltema och klagat. Men det gjorde ingen skillnad.
– Då gick jag in till Biltema för att klaga på glykolen. De sa att det hade varit någon annan förra året som sagt samma sak. Men de gjorde ingenting åt det.
Vi på Carup frågar Biltema om detta har hänt fler än Magnus och vad de säger om saken.
– Vi kan tyvärr inte uttala oss om det enskilda fallet, säger Johan Gerdevåg, marknadschef på Biltema i Sverige.
Magnus Vestberg la ut en bild och en text på Facebook. Han berättade vad som hänt med sin bil. Då blev mängder med läsare arga. Man idiotförklarade honom på löpande band.
– Det var en massa kommentarer på min Facebook. Folk tror inte att jag vet vad jag håller på med. Men jag har hållit på med bilar sedan 1992 och har hyfsad koll.
Mekanikerns tips för att skydda din bil mot kyla
Hugo Kenger driver Kengers Bilservice i Dalarna. Han har själv aldrig haft problem med Biltemas glykol.
– Nej, det använder jag alltid, säger han.
Hugo har ett tips för alla som är rädda för att motorn ska frysa.
– Först och främst ska du ha rätt glykol. Alla vet väl att det finns olika färger. Sedan brukar jag blanda den 50/50 med destillerat vatten. Det är det absolut bästa.
Så här ska du göra för att få till Hugo Kengers superblandning.
– Men se till så du blandar glykolen med det destillerade vattnet innan du häller det i motorn.
Sedan ska du också se till så att systemet är helt tömt innan du fyller på med nytt.
Det är inte bara glykolen som du behöver tänka på.
– Spolarvätskan ska också vara vinteranpassad, men det är ett eget system som inte påverkar motorn, avslutar Hugo.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
