Världens första “mörka fabrik” är nära. 30 000 robotar tar helt över mänskligt arbete. Bilfabriken blir nedsläckt med robotar som arbetar dygnet runt.
Maskiner har länge hjälpt människor att bygga bilar snabbare och mer effektivt. Men det välkända arbetssättet är på väg mot en drastisk förändring. En del branschexperter tror att vi om bara fem år kan ha bilfabriker där robotar sköter allt arbete – helt utan människor. Dessa fabriker kallas för ”mörka fabriker”. Eftersom i princip inga människor behövs, kan de drivas helt utan belysning.
Analytiker från Gartner och Warburg Research förutspår att kinesiska biltillverkare blir först med mörka fabriker, möjligtvis redan 2030. Andra experter menar att USA bara ligger ett kort steg bakom i racet. Enligt Auto News kan även amerikanska biltillverkare ha fullständiga robotfabriker redan innan 2030.
Hyundai långt fram i racet på god väg – 30 000 robotar inom kort
Fördelarna med tekniken är tydliga. Med en arbetsstyrka av robotar kan företagen drastiskt minska sina kostnader och öka effektiviteten. Hyundai är redan igång med tillverkningen. De ska sätta in 30 000 robotar från deras företag Boston Dynamics, med start redan 2028. Även Mercedes testar liknande lösningar, men i mindre skala. Och även Tesla bygger sina egna robotar.
Konsultföretaget Accenture har delar en stor rapport om mörka fabriker. Enligt dem kan robotar minska både kostnader och tiden till marknaden med upp till hela 50 procent. Robotarna behöver varken sova, ta semester eller gå på toaletten – och de kräver varken sjukförsäkring eller pensionsinbetalningar.
Den nya tekniken påverkar också hur bilarna designas, förklarar Auto News. Delar kan monteras i en annan ordning än tidigare för att passa robotarna bättre. En av få saker som fortfarande är svåra för robotar att hantera är pilliga kablar. För att lösa detta kan kablar delas upp i mindre delar eller byggas in direkt i karossdelarna redan vid designen, så att robotarna enklare kan hantera dem.
Robotarna erbjuder enorma fördelar. Men fackföreningar varnar för konsekvenserna: tusentals människor kan snart bli överflödiga, något som kan påverka hela befolkningen. Många experter påpekar dock att människor fortfarande kommer behövas för underhåll, logistik, kvalitetskontroll, mjukvaruövervakning och systemdesign. Det skulle betyda att många jobb inte försvinner helt, utan flyttas till nya roller.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
