Ferraris supermodell SF90XX ställs mot kinesiska elbilen Xiaomi SU7 Ultra. Ferrarin kostar 12 gånger mer.
– Jag trodde aldrig att en Ferrari skulle bli så förödmjukad, säger Mat Watson från Carwow.
Brittiska Carwow och profilen Mat Watson tog med sig Xiaomi SU7 Ultra till Dubai för att möta Ferrari SF90 XX. Den dyraste och snabbaste serieproducerade modellen från världens mest anrika sportbilstillverkare ställs mot den snabbaste modellen från purfärska elbilbilsmärket Xiaomi. Fram till nyligen var kinesiska Xiaomi mest kända för sina mobiltelefoner.
Innan loppet kunde börja stötte Watson på oväntade problem i cockpiten på Xiaomi-bilen. För att låsa upp bilens fulla potential krävdes rätt inställningar. Men menyerna var helt på kinesiska.
– Jag vet inte vad jag ska göra. Allt är på kinesiska. Steg ett: slå på dragracing i inställningsläget. Steg två: vänta tills fordonet når sin topp-prestanda… Jag är redo! 3, 2, 1, säger Mat Watson i videon.
När Xiaomi SU7 släpptes loss i dragracet gick det desto snabbare. Ferrari SF90 har 1030 hästkrafter från en V8-motor och två elmotorer. Xiaomi SU7 Ultra kommer med 1548 elektriska hästar från tre elmotorer. Elbilen sköt iväg som en projektil och lämnade Ferrarin flera billängder bakom sig. Elbilen som kostar en tolftedel av det italienska fullblodet visar sig överlägsen även när mållinjen passeras efter en ”quarter mile”, 402 meter.
– Vad hände där, Sam? Jag ska berätta vad som hände: Du bara försvann! Oh my god. Du ser fortfarande ut som en gul vape där borta på vägen, så jag är inte direkt bekymrad om jag ska vara ärlig, säger Watson efter att ha korsat mållinjen.
Xiaomi SU7 Ultra avverkade kvartsmilen på 9,3 sekunder, medan Ferrarin behövde 10,2 sekunder. När de förlängde distansen till en halv mile (804 meter) för att ge Ferrarins förbränningsmotor en chans att hämta ikapp, blev förödmjukelsen nästan större. Xiaomi klockades på 14,5 sekunder mot Ferrarins 15,7.
– Det här är bara så jäkla galet. Var är den där Ferrarin? Den är ju flera mil bort! Jesus Christ, ropade Mat Watson.
Han noterade dock att farten och de många digitala linjerna på banan gjorde den kinesiska bilen nervös:
– Den kastar sig lite fram och tillbaka… den är lite lynnig på bromsarna. Men herregud, den är så galet snabb. Det här är vansinne.
För att rädda Ferraris heder poängterade Carwow att en sandstorm dagen innan gjort banan hal. Eftersom Ferrarin, trots fyrhjulsdrift, skickar det mesta av sin kraft till bakhjulen vid start, hade den svårt att få fäste. Xiaomi, med sin helt digitala kraftfördelning, kunde däremot justera vridmomentet blixtsnabbt för att hitta grepp.
Kraftmätningen visar att dyra superbilar kommer att vara svåra att sälja på rena prestanda framöver. En Xiaomi SU7 Ultra kostar i Kina motsvarande cirka 770 000 kronor. Ferrarin kostar över nio miljoner.
Fakta om bilarna
| Effekt | Vikt | Tid (1/4 mile) | Pris (ca) | |
| Xiaomi SU7 Ultra | 1 548 hk | 2 360 kg | 9,3 s | 770 000 kr |
| Ferrari SF90 XX | 1 030 hk | 1 660 kg | 10,2 s | 9 200 000 kr |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
