Yaro Shcherbanyuk slog till på en 60 år gammal Ford Mustang. Men muskelbilen fick en rejäl ombyggnad. Idag är den helt självkörande.
– Det är nog den första icke-Teslan som kör med FSD, skriver Yaro Shcherbanyuk.
Allt började på Facebook Marketplace. Där hittade bilentusiasten Yaro Shcherbanyuk en Mustang från 1966. Han gillade bilen och slog till, uppger Business Insider. Men han tänkte inte använda den som vanligt. Yaro ville istället bygga om muskelbilen till en elbil. I två år arbetade han med projektet. Och idag rullar Mustangen på vägarna.
– Min egen Robotaxi. En Ford Mustang från 1966 med Tesla-teknik. Det är nog den första icke-Teslan som kör med FSD, skriver Yaro Shcherbanyuk i ett inlägg på X.
Istället för sin klassiska V8-motor har bilen fått en komplett drivlina från en Tesla Model 3 Performance. Yaro skar ut golvet från en krockad Model 3 och opererade in det i Mustangens chassi. Och resultatet blev en riktig “varg i fårakläder”. Idag levererar bilen 400 hästkrafter och 638 Nm vridmoment som tar bilen från 0-100 på cirka 3,5 sekunder. Men det mest imponerande sitter i elektroniken.
Shcherbanyuk har lyckats flytta över hela Teslas kamerasystem och mjukvara i bilen. Idag är hans Mustang fullt utrustad med “Full Self-Driving” (Supervised), vilket innebär att bilen helt själv kan navigera i trafik och hantera olika hinder längs vägen. Bilen har även fått tillgång till Sentry Mode, som övervakar omgivningen när den är parkerad. Men det stannar inte där. Bilen har även funktionen “Summon”. Den gör att ägaren kan “kalla på bilen” via mobilen, och se den rulla ut från sin parkeringsplats helt själv.
Modern teknik i retroförpackning
Inuti möts man av en ovanlig blandning mellan 60-tal och nutid. Instrumentbrädan har fått ge plats åt Teslas 15-tums pekskärm. Den styr bland annat klimatanläggning och GPS. Som grädde på moset har bilen även fått Teslas moderna Yoke-ratt och ventilerade säten. Hela projektet kostade 370 000 kronor.
Trots Mustangens boxiga form är bygget förvånansvärt effektivt. Vid tester har förbrukningen legat på cirka 1,6 kWh per mil, vilket nästan matchar en fabriksny Tesla Model 3. Under en provkörning med Business Insider visade bilen en räckvidd på 31 mil med cirka 80 procent batteri kvar. Och allt tillsammans är Yaros Mustang är nu redo för framtiden. Oavsett om han väljer att hålla i ratten själv eller låta bilen sköta jobbet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
