Sluta slösa pengar på onödiga ombesiktningar. Flera fel är löjligt enkla att undvika. Här är fem vanliga fällor på besiktningen – som du enkelt fixar på några minuter.
I Sverige genomförs omkring 3,5 till 4 miljoner kontrollbesiktningar av personbilar varje år. Drygt 23 procent av dessa blir underkända. Många gånger är det viktiga säkerhetsbrister som behöver åtgärdas. Men andra gånger handlar det om löjliga missar. Att åka på en ombesiktning kostar drygt 399 kronor, och irriterar rejält om det sker över en bagatell.
De flesta av dessa brister kräver varken en avancerad verkstadsutrustning eller specialkunskaper för att lösa. Genom att avsätta några minuter dagen innan du rullar in på stationen kan du enkelt slippa de vanligaste fällorna. Här är de fem mest löjliga missarna, som du enkelt fixar själv hemma.
Saknad varningstriangel
Ett av de mest klassiska felen är att triangeln plockats ur vid packning eller blivit kvar i garaget. Varningstriangeln ska ligga lättillgänglig i bilen. Saknas den blir det en anmärkning i protokollet. Att inte ha triangeln i bilen leder även till böter.
Trasig skyltbelysning
Registreringsskylten på din bil ska vara tydligt läsbar dygnet runt. En trasig liten lampa vid skylten är en onödig orsak till anmärkningar i protokollet, och är lätt att åtgärda. Att knäppa loss plasthöljet och byta den lilla glödlampan går att lösa på drygt tio minuter.
EU-flaggan solblekt
Om det lilla EU-märket på registreringsskylten har förlorat sin färg, riskerar bilen att underkännas på besiktningen. Två nya skyltar kostar dig 124 kronor.
– Om en registreringsskylt är så sliten, skadad eller förändrad att den inte längre överensstämmer med det utförande som Transportstyrelsen tillhandahåller, eller om den blir svårläst, kan den underkännas vid besiktningen, säger Tord Fornander, ordförande i Fordonsbesiktningsbranschen, till Carup.
Löst bilbatteri
Många tänker inte på att 12-volts-batteriet måste sitta helt fast. Om det inte är ordentligt fastskruvat med sin batterihållare räknas det som en säkerhetsrisk. Vid en kraftig inbromsning kan batteriet flytta på sig och orsaka en kortslutning. Ta fram ett spärrskaft och dra åt bulten till hållaren, det tar vanligtvis bara några minuter.
Slut på spolarvätska
Besiktningsteknikern måste kunna pröva spolanläggningen och vindrutetorkarna för att säkerställa att du har tillräcklig sikt. Är spolarvätskebehållaren helt tom kan funktionen inte kontrolleras, vilket i värsta fall underkänner fordonet eller ger en omedelbar anmärkning.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
