Stort förbrukningstest avslöjar oväntad sanning. Flera gamla bilar går betydligt snålare än helt nya modeller. En 43 år gammal klassiker imponerar rejält – med under 0,4 liter milen.
Det har gjorts investeringar för miljarder. Trots det drar många nya bilar mer än gamla lättviktare, visar ett stort bränsletest från Auto Bild. I testet kördes 120 gamla och nya bilar exakt samma rutt, som bestod av stadskörning, landsvägar och motorväg. Bilarna tankades fullt både före start och direkt efter målgång. Mängden bränsle som fylldes på efteråt avgjorde hur mycket bilarna hade dragit.
Allra mest chockerade den 43 år gamla trotjänaren Volkswagen Golf 1 Diesel, årsmodell 1983. Modellen landade på imponerande 3,9 liter diesel per 100 kilometer. Hemligheten bakom chocksiffran handlar om ren fysik. Både VW Golf 1 och de övriga gamla bilarna har betydligt lägre tjänstevikt och minimal frontarea. Samtidigt fylls ofta moderna bilar med mängder av elektronik, batteripaket och tunga krockkuddar. Därför klarar sig de gamla bilarna på mycket mindre energi. Här är sju klassiker – som drar betydligt mindre än många nya bilar.
VW Golf 1 Diesel (1983)
Allra bäst i testet gick VW Golf 1 Diesel från 1983. Den absoluta kungen av snålhet klockade in på otroliga 3,9 liter diesel per 100 kilometer. Med en tjänstevikt på 851 kg, en effekt på 54 hk och en extremt högt utväxlad femte växel, så kallad ”4+E”, putsar den siffrorna till en nivå som moderna kompaktbilar bara kan drömma om.
Borgward Hansa 1800 Diesel (1954)
Strax bakom landar Borgward Hansa 1800 Diesel från 1954. Den drog 4,6 liter diesel per 100 kilometer, vilket är en extremt imponerande siffra för en bil från 1950-talet med pontonkaross. Modellen väger 1 262 kg och har en effekt på 42 hk.
Fiat Nuova 500 (1970)
Även bensinbilar kan leverera låga siffror. Det visar Fiat Nuova 500 från 1970, som levererade en förbrukning på 4,8 liter bensin per 100 kilometer. Den lilla bilen väger in på extremt låga 526 kg och levererar 18 friska hästkrafter. Tack vare att den väger drygt ett halvt ton drar den faktiskt mindre än en helt ny Fiat 500 Hybrid.
Trabant 601 S de Luxe
På delad fjärdeplats landar den gamla ikonen från Östeuropa: Trabant 601 S de Luxe. Bilen drog 5,3 liter per 100 kilometer på sin speciella tvåtaktsblandning. Den väger 650 kg och har en effekt på 26 hk. Denna klassiker i duroplast visar att enkelhet lönar sig vid pumpen. Trots sina karaktäristiska tvåtaktsmotor.
Citroën AX 1.0i
Samma låga förbrukning på 5,3 liter bensin per 100 kilometer presterade den franska lättviktsmästaren Citroën AX 1.0i. Med en vikt på 683 kg och en effekt på 45 hk visar denna skapelse i plast och tunnplåt hur effektiv en liten bensinmotor kan vara så fort den slipper släpa på onödiga kilon.
Borgward Arabella
Näst på tur är Borgward Arabella. Modellen kliver in precis under sexlitersgränsen, med en förbrukning på 5,8 liter bensin per 100 kilometer. Den eleganta lilla 60-talaren väger 753 kg och har en nätt effekt på 34 hk från sin kompakta boxermotor.
Citroën XM Turbo D12
Testets absolut största överraskning är Citroën XM Turbo D12 som landade på låga 5,7 liter diesel eller HVO per 100 kilometer. Till skillnad från de andra bilarna är detta en enorm och bekväm långfärdskryssare i storbilsklassen. Med en vikt på 1 380 kg och en effekt på 109 hk har den mycket att säga till om, tack vare sin smarta aerodynamik. Den visar tydligt att även stora veteraner kan köras extremt billigt.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
