Volvo ger besked om nya elbilen EX60. Passagerare ska kunna rädda sig ut vid brand.
– Vinghandtagen på EX60 har en smart ny design som kombinerar mekaniska och elektriska fördelar, säger Magnus Holst.
Nu är hemligheten avslöjad. Volvos nya dörrhandtag i Volvo EX60 ska klara av ett strömavbrott. Inför uppvisandet av den nya modellen EX60 var det en snackis. Tesla har tidigare fått frän kritik för detta. Vid en olycka när bilen blir strömlös kan inte passagerarna ta sig ut.
– Det vore bra om folk har en chans att ta sig ut om det börjar brinna, säger Andreas Vikström på räddningstjänsten i Dalarna.
Från flera delar av världen kommer det rapporter om människor som dör i Teslor. Ett fall i Tyskland har upprört många. En man och två barn omkom när bilen började brinna och de kunde inte ta sig ut. I USA har flera stämningar lämnats in mot Tesla efter dödsfall. Volvo tänker inte göra om Elon Musks misstag.
– Elektriska ytterhandtag förbättrar aerodynamiken, effektivitet och automatisk upplåsning efter en sensorbaserad händelse, medan den mekaniska upplåsningen säkerställer att passagerare kan lämna fordonet inifrån, säger Magnus Holst.
Han förklarar hur man löst frågan med dörrhandtagen. När allt är som det ska kommer dörrarna att öppnas automatiskt. Men den dagen olyckan är framme finns en lösning som alla ägare av EX60 behöver ha koll på.
– Varje dörruppsättning – vänster och höger – har två oberoende strömkällor under baksätet. Om den ena skadas tar den andra över automatiskt, vilket hjälper till att säkerställa att dörrarna förblir funktionsdugliga vid en krock eller strömavbrott.
Lärt sig av Teslas misstag
Volvo verkar lärt sig av Teslas misstag. Alla fall med inbrända bilförare och passagerare har lagt en svart skugga över den amerikanska biltillverkaren. I baksätet går det bara komma ut med små dolda metallvajrar. Det vill inte Volvo vara med om.
– Detta är såklart också grundligt testat i alla tänkbara scenarion.
Inför uppvisningen av den nya EX60 framförde svensk räddningstjänst en önskan om att även ha mekaniska dörröppnare. Då ville inte Volvo avslöja något. Men nu vågar de berätta att man har tänkt på detta.
– Vi designar vidare våra bilar så att passagerare ska kunna lämna fordonet med hjälp av den mekaniska upplåsningen inifrån.
Magnus Holst förklarar hur det mekaniska handtaget fungerar.
– Den manuella mekaniska upplåsningen från insidan är integrerad i det inre dörrhandtaget. Man drar alltså lite längre i det vanliga dörrhandtaget för att öppna dörren manuellt vid behov.
Räddningstjänsten kommer ändå inte att använda sig av handtaget. Det är helt och hållet för passagerarna. Om det är ont om tid och de behöver komma ut.
– Det är inget bekymmer för oss. Vi tar oss in ändå. Om vi hinner dit vill säga. Sedan är det frågan för dem som sitter inne i bilen. Nu vet jag inte riktigt hur sådana här dörrhandtag fungerar, men folk behöver kunna ta sig ut även om strömmen bryts, säger Andreas Vikström.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
