Volvos tungviktsknock – med svenskt stål. Störst på tunga lastbilar i Europa för andra året i rad.
Volvo sopar hem en tung fordonsseger i Europa för andra året i rad. Volvo Lastvagnar knockade konkurenterna och blev störst i Europa på tunga lastbilar. Svenska lastbilarna lyckades få en marknadsandel på 19 procent under 2025. Det var en ökning från 17,9 procent och de största marknaderna blev Storbritannien, Frankrike, Polen, Tyskland och Litauen.
Nya flaggskeppet Volvos FH Aero har gått hem bland köparna. Totalt beställdes nästan 33 000 FH Aero-lastbilar i Europa under förra året. Tack vare förbättrad aerodynamik och ny teknik såsom Volvos sidospeglar med kamera kan Volvo FH Aero uppnå upp till 7 % bättre bränsleeffektivitet jämfört med den tidigare FH-modellen.
– Vi är jättestolta över att vara marknadsledare i Europa för andra året i rad. Vårt mål är att vara våra kunders bästa affärspartner, och att vara marknadsledande är ett bevis på det förtroende kunderna har för oss. Det gör oss väldigt stolta, och jag vill rikta ett stort tack till våra kunder och våra anställda för denna fantastiska prestation, säger Roger Alm, VD för Volvo Lastvagnar.
Globalt var Volvo Lastvagnar marknadsledare eller det näst största varumärket i 30 länder vid utgången av 2025. Nu är Volvos stora mål att ha gått över till helt fossilfria transporter om bara 14 år. De ska göra det på tre sätt: batterielektriskt, bränslecellselektriskt och förbränningsmotorer som körs på förnybara bränslen som grön vätgas, biogas (LBG) eller biodiesel och HVO (hydrerade vegetabiliska oljor).
– Vi kommer att fortsätta utveckla och introducera nya lastbilar som bidrar både till våra kunders verksamheter och till minskade koldioxidutsläpp i vår bransch. Genom att investera i flera tekniker kan vi erbjuda transportlösningar som passar en mängd olika kundbehov och marknader, säger Roger Alm.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
