Volvos gör ny jättesatsning. Bygger ett av Sveriges största batterilager. Ska rädda elnätet när Volvo bygger ny batterifabrik.
Volvokoncernen tar nästa stora kliv i sin storsatsning i Mariestad. Nu avslöjar fordonsjätten att de ska bygga en gigantisk energipark nära den planerade battericellsfabriken. Ett batterilager på 260 MWh ska rädda och stabilisera det svenska elnätet.
Omställningen till elektrifierade tunga transporter ställer stora krav på den svenska elförsörjningen. För att möta det framtida energibevovet bygger Volvokoncernen nu en av Sveriges i särklass största batterilagringsanläggningar.Energiparken i Mariestad blir dels en storskalig batterilagringsanläggning, dels en framtida testbädd där nya energilösningar ska utvärderas i realtid.
I det första skedet kommer parken att få en lagringskapacitet på 70 megawatt (MW) och 260 megawattimmar (MWh). Det innebär att enorma mängder elektricitet kan lagras i väntan på att användas. Anläggningen byggs med Volvos egna energilagringssystem – Volvo Battery Energy Storage Systems (BESS) – levererade av dotterbolaget Volvo Energy. Tanken är att parken ska tas i drift redan under 2027, vilket blir ett viktigt tillskott flera år innan Volvos planerade gigantiska battericellsfabrik i Mariestad inleder sin produktion (vilket beräknas ske efter 2030).
Placeringen är ingen slump. Volvokoncernen har en stor del av sin svenska tillverkning i regionen, bland annat den stora drivlinefabriken i närliggande Skövde. Dessutom bygger Volvo en ny batterifabrik i anslutning till batterilagret. Det gör området till en region med extremt hög energiförbrukning.
Genom den nya batteriparken kan Volvo ge så kallade flexibilitetstjänster till det regionala elnätet. När elnätet belastas som hårdast kan den lagrade energin blixtsnabbt matas tillbaka till det lokala nätet för att stötta med effekt och förhindra elbrist eller strömavbrott.
– Det här initiativet är ett naturligt nästa steg i utvecklingen av vår anläggning i Mariestad och speglar vår vision om ett mer robust, flexibelt och hållbart energisystem. Energiparken kommer att stödja Volvokoncernens och Sveriges ambitioner att minska koldioxidutsläppen, säger Lars Stenqvist, ansvarig för utvecklingen av Mariestadsanläggningen inom Volvokoncernen.
Utöver att fungera som en buffert för elnätet ska anläggningen användas som en fysisk demonstrationsplats i full skala. Där ska Volvokoncernen och deras kunder utvärdera hur storskalig energilagring kan kommersialiseras och integreras i framtidens laddinfrastruktur för tunga elfordon. Tillsammans med fabriken i Skövde och den kommande battericellsfabriken skapar energiparken ett massivt industri- och logistikkluster för Volvo i Västergötland.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
