Volvo lovade att nya XC70 skulle komma till Europa. Nu tvärvänder biljätten.
– Vi har inga planer på att ta XC70 till Europa, säger Volvos norska kommunikationschef Erik Trosby till TV2 Broom.
När Volvo presenterade nya XC70 förra året väckte bilen stort intresse. Den klassiska modellbeteckningen gjorde oväntat comeback. Men i stället för den tidigare förhöjda kombin handlade det om en helt ny suv. Bilen utvecklades och började tillverkas i Kina. Volvo gjorde klart att den var på väg till Europa.
– Vi planerar att komma med bilen till Europa vid ett senare datum, uppgav Volvo Cars i samband med lanseringen den 27 augusti 2025. Det rapporterade Carup redan då.
Nu kommer ett helt annat besked. Enligt norska TV2 Broom har Volvo ändrat sina planer. Den kinesisktillverkade XC70 ska inte längre lanseras i Europa eller USA, enligt uppgifter från Automotive News som Broom hänvisar till. Volvos norska kommunikationschef Erik Trosby bekräftar att någon Europalansering inte finns i företagets aktuella planer.
– XC70 har hittills bara varit tillgänglig på den kinesiska marknaden, där efterfrågan är stor. Vi har inga planer på att ta XC70 till Europa, säger han till TV2 Broom.
Beskedet är en tydlig kursändring jämfört med vad Volvo tidigare kommunicerat. Men det betyder inte att modellen formellt lagts ned eller att en framtida lansering är definitivt utesluten. Att Volvo inte längre ser samma behov av XC70 i Europa har en naturlig förklaring. Företaget har just presenterat kraftigt uppdaterade versioner av sina två populära laddhybrider XC60 och XC90.
De har fått betydligt större batterier och därmed mycket längre elektrisk räckvidd. Nya XC60 klarar enligt Volvo upp till 200 kilometer på el, medan XC90 ska kunna köra upp till 160 kilometer utan att starta bensinmotorn. Därmed kan Volvo erbjuda europeiska kunder en laddhybrid med omkring 20 mils elektrisk räckvidd utan att behöva lansera ytterligare en modell som ligger väldigt nära XC60 i storlek.
När XC70 presenterades var just den långa räckvidden bilens främsta försäljningsargument. Volvo uppgav att bilen kunde köra omkring 18 mil på el, men räckvidden var uppmätt enligt den kinesiska CLTC-körcykeln. XC60 nya räckvidd anges däremot enligt den europeiska WLTP-körcykeln. Siffrorna är därför inte direkt jämförbara, även om de visar att Volvos befintliga laddhybrider har tagit ett stort tekniskt kliv.
Men XC70 har också fått hård kritik. När motorjournalisten Alrik Söderlind provkörde bilen i Kina var han långt ifrån imponerad. I en video som Carup tidigare rapporterat om sågade han bland annat kvalitetskänslan och materialvalen.
– Den känns ganska plain. Inget speciellt. Plasten känns billig, ratten känns plastigt billig. Jag får inga lyxbilsvibbar av den här, konstaterade han.
Söderlind ansåg att den kinesiska modellen inte höll samma premiumklass som europeiska Volvokunder förväntar sig.
– Jag skulle inte rekommendera Volvo att ta in den här bilen till Europa. Jag tycker att den känns för lite premium, sade han efter provkörningen.
Hans kritik får nu förnyad aktualitet. Han ser ut att få rätt när Volvo väljer att inte gå vidare med Europalanseringen. Företaget har dock inte sagt att kritik mot bilens kvalitet ligger bakom beslutet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
