Växelläget många missat – så fungerar det

Ny bokstav för växelläge förvirrar många. Många vågar inte testa det. Så här bör du använda det nya läget för att slippa extra stopp. 

I automatbilar har de traditionella siffrorna på växelspaken bytts ut mot P, R, N och D. Under de senaste åren har dock ytterligare ett läge börjat dyka upp på många elbilar och laddhybrider. Det nya växelläget som många bilister inte känner till är B-läget. Många vet inte vad det nya läget är till för och en del har aldrig vågat prova det. Använder du det på rätt sätt kan däremot körning bli smidigare och effektivare. 

B-läget står för “broms” och finns till för att hjälpa motorn att bromsa elbilen eller hybriden. Du kan växla från D-läget till B-läget under körning och detta är extra användbart om du kör nedför eller befinner dig på en krokig väg, eftersom B-läget gör att bilen motorbromsar så fort du släpper gaspedalen. Detta gör i sin tur att batteriet laddas. 

I vissa bilar kan B-läget även väljas med en separat knapp. Men om du slår på läget så kommer bilen att bromsa med hjälp av elmotorn så fort du släpper gaspedalen. Med denna energi förlängs batteriets räckvidd och du slipper ladda lika ofta. Man kan på ett sätt säga att elmotorn förvandlas till en generator i B-läget och ökar regenerering av energi. Dessutom slits bromsbeläggen mycket mindre, uppger nederländska AD. 

Exakt hur mycket energi du kan återvinna på det här sättet beror på din körning och hur vägen ser ut. Men det kan handla om en till två mil om batteriet är fulladdat. Det systemet främst bidrar med är att energi inte slösas bort som värme i bromsarna. I en del elbilar och hybrider märks det dock tydligt att räckvidden ökar om den körs i B-läget. 

Systemet har inte heller varit helt felfritt för alla tillverkare. Förra sommaren tvingades Volvo genomföra en trådlös uppdatering på grund av att B-läget kunde leda till att bromsarna slutade fungera. I USA uppmanades omkring 11 400 Volvoägare genomföra mjukvaruuppdateringen.
LÄS MER: