Varningen: Så kan laddplatta koka din mobil

Många vet inte att den trådlösa laddningen är en av mobilens största fiender. Den kan döda mobilen långsamt. Och samtidigt förstöra dina bankkort.

Det är en bekvämlighet som finns i många nya bilar. Du lägger mobilen på laddplattan i mittkonsolen, slipper sladdar och kan fokusera på körningen. Men den trådlösa laddningen som numera finns i nästan varje ny bil kan i vissa situationer bli en riktig fälla. Både för mobilens batteri och för saker du har i eller runt telefonen.

Tekniken kallas Qi och bygger på induktion. Ett elektromagnetiskt fält skapas i laddplattan och tas emot av mobilen, som omvandlar energin till laddning. Det är enkelt i teorin men till skillnad från en kabel är systemet känsligt. Minsta störning mellan plattan och mobilen kan göra stor skillnad. Och den som använt sig av Qi-laddning vet att små avvikelser kan göra stor skillnad.

Ligger mobilen några millimeter fel, glider runt i kurvor eller har ett tjockt skal så försämras överföringen. Resultatet blir ofta långsam laddning eller ingen laddning alls samtidigt som systemet fortsätter att jobba. Och det är då problemen börjar. När energin inte överförs effektivt omvandlas den i stället till värme. Och den kan koka ditt batteri.

Trådlös laddning är inte farlig i sig, men den kan slita mer på mobilen än kabel. När laddningen sker trådlöst förloras mer energi som i stället blir värme i både laddplattan och mobilen. Märker du att mobilen blir tydligt varm när den ligger på laddplattan är det en varningssignal. Värme är nämligen batteriets värsta fiende. Litiumjonbatterier slits snabbare när de utsätts för höga temperaturer, och upprepas det ofta kan batteriets livslängd bli märkbart kortare. Då behöver du se över hur du laddar mobilen, och till exempel se om det fungerar bättre om du byter eller tar av skalet.

De flesta biltillverkare har skyddssystem som sänker laddningseffekten när temperaturen stiger. Det minskar risken för akuta skador, men innebär också att laddningen går ännu långsammare. Mobilen ligger kvar, blir varm och laddas knappt alls. Litiumjonbatterier trivs bäst runt 20–25 grader. Det är därför mobilen ofta blir varm vid trådlös laddning, snabbladdning eller när den används hårt samtidigt som den laddas. Bilnavigering är en klassisk värmefälla som kan gör att mobilen blir varm fort.

Men ett av de vanligaste misstagen är mobilskal och särskilt plånboksfodral ställer till det. Tjock plast, läder, silikon och framför allt metall skapar ett större avstånd mellan laddplattan och mobilen. I vissa fall fungerar Qi-laddningen inte alls, i andra fall blir den instabil och varm. Det slutar dock inte där för det är inte bara mobilen som kan påverkas av Qi-laddaren.

Kort med magnetremsa eller RFID-chip som bankkort, passerkort och id-kort kan skadas av den trådlösa laddningen. Apple har själva gått ut och varnat för att lägga sådana kort mellan mobilen och laddplattan. Det gör många plånboksfodral direkt olämpliga i bilen. I värsta fall upptäcker du problemet först när kortet slutar fungera långt efter att laddningen var klar. Vill du undvika riskerna är råden ganska enkla.

Använd tunna skal som är gjorda för trådlös laddning, eller ta av skalet helt. Lägg inte kort eller metallföremål bakom mobilen. Och framför allt så är det viktigt att känna efter. Blir telefonen varm ska den inte ligga kvar på laddplattan. Trots all ny teknik är den klassiska laddkabeln fortfarande det säkraste alternativet i bilen. Den laddar oftast snabbare, mer effektivt och med betydligt mindre värmeutveckling.

Samtidigt pekar utvecklingen åt samma håll när det gäller bilarnas egna batterier. Nyligen presenterade Porsche teknik för att ladda hela elbilar trådlöst utan kabel direkt från marken. Nya Porsche Cayenne EV kommer med induktionsladdning som gör att du bara behöver parkera bilen över en platta. Då kan den laddas med hastigheter upp till 11 kW. 

LÄS MER: