Polisen varnar för dödsmaskinerna. 1000-tals bryter mot reglerna.
– Folk tror att det är en cykel, sedan åker de fast för rattfylleri, säger trafikpolisen Lars Ekman.
Elscootern Fatbike är rullande dödsmaskiner som får poliserna att se rött. Föreställ dig själv komma i godan ro på cykelvägen. Plötsligt hör du ett susande ljud som kommer allt närmare. Sedan blir du omkörd av en hjälmlös galning med ciggen i mungipan och en halvfull energidryck handen.
– Många tror att det är en cykel och kör runt utan hjälm. Vi har tagit många för rattfylleri för detta och det är ett allvarligt brott, precis som när man kör berusad med bilen, säger Lars Ekman.
Om du åker dit för rattfylleri på en Fatbike kommer ditt bilkörkort att utredas. Med största sannolikhet blir det indraget på samma sätt som om du kört berusad med bilen. Om du planerar att ta körkort i framtiden kan körkortstillståndet ligga i farozonen.
Fatbikes är enkla att köpa. De finns från knappt 10 000 kronor och uppåt. Många använder dem som billiga och enkla fordon eftersom de går på el.
– Det finns inga Fatbikes som är cyklar. Det är minst mopedklass II, man ska alltså ha förarbevis och dessutom registrera fordonet så att det finns en registreringsskylt, säger Lars Ekman.
Gränsen för moped
Från 250 watt är det en moped. Om föräldrarna låter barnen köra runt på en sådan utan mopedkort så gör de sig skyldiga till brott. Nyligen åtalades en mamma i Malmö för att hennes son åkte dit på en elsparkcykel med för hög effekt.
– Det är samma sak med de här Fatbikes. När man köper dem går det att registrera dem, om man inte gör det är det också ett val, men då får man bara köra på inhägnat område, säger Lars Ekman.
Folk kör runt med fatbikes på cykelvägar och gångbanor. Över hela landet har det blivit en farsot som skrämmer slag på vanliga cyklister och fotgängare. Många blir omkörda i över 50 km/h.
– Vi har tagit en hel del Fatbikes. Men på senare tid tycker jag att det är elsparkcyklarna som blivit värre. Det är lite samma sak med de här båda fordonen. Men jag tror att elsparkcyklarna tar över eftersom de är billigare och enklare att ta med sig, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Vanligast i storstäderna
Polisen ser att Fatbikes är vanliga i storstadsområdena. Där bilen är krånglig blir det enkelt att ta sig fram med de här tysta mopederna, eller motorcyklarna.
– Man ska tänka på att mellan 250 och 1000 watt handlar om mopedklass II. Upp till 4000 watt är det moped klass I. Om man sedan har en med ännu större styrka behöver man motorcykelbehörighet, säger Lars Ekman.
Att köra runt på en oregistrerad Fatbike är olovlig körning. Då handlar det inte längre om en ordningsbot. Det är dagsböter och i straffskalan finns det även fängelse med.
– Man ska tänka efter ordentigt när man köper en sådan här. Många har ingen aning om att det faktiskt finns lagar och regler, säger Joakim Abrahamsson.
Polisen varnar också för Fatbikes som inte håller måttet. Marknaden är översvämmad av billiga märken.
– Det finns flera som inte har tillräckliga bromsar och andra brister. Man ska vara försiktig när man köper ett fordon, uppmanar Lars Ekman.
Lagar kring Fatbike:
- Elcykelklassad (max 250W, max 20–25 km/h): Om fordonet har en motoreffekt på högst 250 watt och en maxhastighet på 20 km/h (eller 25 km/h med pedalassistans) räknas det som en vanlig cykel. Ingen försäkring eller körkort krävs.
- Mopedklassad (över 250W eller snabbare än 25 km/h): Många modeller har effekter på 1000W–3000W och gör upp till 40–45 km/h. Dessa kan kräva registrering, trafikförsäkring och behörighet (som AM-körkort för klass 1 eller klass II-regler) beroende på exakt konstruktion.
- Över 4000 watt: Då räknas den som en motorcykel och kräver sådant körkort.
- Trafikregler: Fordon som följer reglerna för elcykel (max 250W/20-25 km/h) får köras på cykelbana. Starkare modeller får inte framföras på cykelbanor eller allmän väg om de saknar mopedklassning.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
