Varnar för bötesfälla med dubbfria vinterdäck

Varnar för stora bötesfällan med dubbfria vinterdäck. Bilister riskerar höga böter under utlandsresor.
– Italien har en unik lagstiftning som förbjuder vinterdäck med för lågt hastighetsindex under sommarhalvåret – något som många svenska resenärer inte känner till, varnar M Sverige.

Bilistorganisationen M Sverige går ut och varnar bilister som ska åka till Europa i vår. Många riskerar böter med dubbfria svenska vinterdäck. I Sverige är vinterdäck med lägre hastighetsindex tillåtna oavsett tid på året, dock minst index Q för upp till 160 km/tim.

I Tyskland krävs en för föraren väl synlig dekal som visar däckens maxhastighet när indexet är lägre än fordonets.
– Vi ser varje år att många svenska bilresenärer blir överraskade av de italienska däckreglerna, säger Katja Runestam Prinzell, reserådgivare vid Riksförbundet M Sverige. Vår tydliga rekommendation är att aldrig köra med vinterdäck på sommaren, oavsett vilket land man befinner sig i.

Mellan den 16 maj och 15 oktober är det i Italien förbjudet att köra med vinterdäck eller M+S‑däck som har ett lägre hastighetsindex än vad som anges i fordonets registreringsbevis. Regeln gäller personbilar och husbilar under 3,5 ton.
– Vinterdäck är inte konstruerade för höga temperaturer och kan snabbt tappa både grepp och stabilitet, vilket ökar risken för olyckor, säger Katja Runestam Prinzell. Genom att kontrollera hastighetsindex och byta till rätt däck i tid kan man undvika både böter och onödiga säkerhetsrisker.

Syftet med förbudet är att förhindra överhettning och försämrad stabilitet när vinterdäck utsätts för höga temperaturer och motorvägshastigheter. Överträdelse kan leda till böter och att fordonet inte får fortsätta färden förrän rätt däck monterats.
– För att undvika missförstånd vill vi också betona att den italienska sommarregeln om hastighetsindex inte gäller i Spanien, säger Katja Runestam Prinzell. Spanien har inga datumstyrda begränsningar för vinterdäck eller M+S‑däck, och där krävs endast att däcken är godkända för den hastighet som faktiskt körs. Det innebär att de särskilda italienska kraven är unika för just Italien och inte ska förväxlas med regler i andra sydeuropeiska länder.

M Sverige varnar för dubbfria vinterdäck på sommaren

Oavsett lokala regler bör dubbfria däck inte användas på sommaren. Det finns flera trafiksäkerhetsmässiga skäl:
• Vinterdäck blir snabbt för mjuka i värme
• Bromssträckan ökar på torr asfalt
• Däcken slits snabbare och kan deformeras
• Risken för överhettning ökar vid högre hastigheter
• Stabiliteten försämras vid undanmanövrar
Konsekvenserna kan bli allvarliga, särskilt på motorvägar där höga hastigheter är vanliga.

Husbilar över 3,5 ton – andra regler
För husbilar över 3,5 ton gäller andra förutsättningar. Dessa fordon klassas som tunga fordon, där belastningsindex är viktigare än hastighetsindex. Vinterdäck med lägre hastighetsindex är tillåtna även under sommaren, så länge däcken är godkända för fordonets vikt och belastning.

Rekommendationer inför resan
Resenärer som planerar att vistas i Italien efter den 16 maj bör:
• kontrollera däckens hastighetsindex i god tid
• byta till sommardäck om fordonet väger under 3,5 ton och vinterdäcken har lägre index än registreringsbeviset
• säkerställa att husbilar över 3,5 ton har rätt belastningsindex
• undvika vinterdäck på sommaren av trafiksäkerhetsskäl

Hastighetsindex (exempel)
• T = 190 km/tim
• H = 210 km/tim
• V = 240 km/tim
• W = 270 km/tim

Belastningsindex (exempel)
• 95 = 690 kg
• 100 = 800 kg
• 109 = 1030 kg

Däcktyper
• Sommardäck – optimerade för värme, kort bromssträcka, stabilitet
• Vinterdäck (M+S och 3PMSF) – mjukare gummi, anpassade för kyla
• Året‑runt‑däck (friktionsdäck) – kompromisslösning; omfattas av samma sommarregler som vinterdäck i Italien

LÄS MER: