BMW 5-serie en storfavorit på begagnatmarknaden. Men modeller med högt miltal gömmer ofta flera dyra fallgropar. Här är de vanligaste felen på succémodellerna.
BMW 5-serie är en av Sveriges absolut populäraste premiumbilar. Med starka motorer och hög komfort är den en bra bil som passar både familjer och tjänstebilsförare. Men de höga miltalen på begagnatmarknaden döljer en hel del dyra fallgropar. Tyska Auto Bild har granskat besiktningen från TÜV och långtester för de två senaste generationerna. Nu pekar de ut de vanliga felen som kan innebära en allvarlig ekonomisk risk.
Sverige är en av BMW:s viktigaste marknader för 5-serien i Europa. Men samtidigt innebär ett begagnatköp ofta en avvägning mellan lyx och risk. Eftersom de flesta exemplar rullar hårt som tjänstebilar under sina första år sätter miltalen tydliga spår. Här är de vanligaste felen att hålla koll på för succégenerationerna G30 och F10.
BMW 5-serie (G30, G31, G32)
Den sjunde generationen av BMW 5-serie tog ett enormt tekniksprång. Trots samma yttermått som föregångaren minskade vikten. Samtidigt proppades modellen med teknik från den lyxigare 7-serien. Här hittar vi avancerade förarassistanssystem, head-up-display och laserljus. Kombiversionen Touring dominerar helt på begagnatmarknaden och sväljer hela 1 700 liter med fällda säten.
Felen
Även om G30-generationen känns modern har den visat svagheter. I Auto Bilds stenhårda långtidstest drabbades en BMW 540i xDrive Touring av allvarliga skador på styrväxeln och en defekt Vanos-kamaxeljustering, vilket sänkte slutbetyget till en svag 3:a av 6 möjliga. Modellen har också drabbats av flera återkallelser. Det har handlat om mindre brister som defekta bälteslås och mjukvarufel. Men även om allvarligare problem, bland annat risk för brand, vilket har varit kopplat till både bilens EGR-ventil och till högvoltsbatterierna på laddhybriderna.
BMW 5-serie (F10, F11, F13, F06)
Efter en tid med en omdiskuterad design (Bangle-eran) återvände BMW till sina klassiska linjer. Bilens hjulbas gjordes längre och blev nästan tre meter, vilket gav ett enormt bra utrymme på insidan. På begagnatmarknaden är kombiversionen Touring absolut vanligast.
Felen
Här måste du som köpare vara extremt vaken. Årsmodellerna fram till ansiktslyftningen (fram till årsmodell 2013) kämpar med allvarliga problem med kamkedjorna som i värsta fall kan leda till ett totalt motorhaveri. Andra kända svagheter på modellen är defekta elektriska vattenpumpar, hög oljeförbrukning och trasiga styrenheter till den elektriska parkeringsbromsen.
Dessutom drabbas de fyrhjulsdrivna xDrive-modellerna ibland av strulande fördelningslådor. F10-generationen har även återkallats i omgångar för brandrisk. Det beror på felaktiga EGR-kylare eller överhettade bränslefilter, samt spruckna skruvförband till Vanos-systemet och bortfall av bromsservon.
BMW 5-serie / 6-serie (G30, G31, G32) – Årsmodell 2017 till 2023
- Skador på styrväxeln: Drabbade en 540i xDrive Touring i ett långtidstest.
- Defekt Vanos-kamaxeljustering: Drabbade också testbilen och sänkte betyget.
- Defekta bälteslås: Har orsakat återkallelser.
- Brandrisk: Återkallelser på grund av fel på EGR-systemet samt högvoltsbatteriet (på laddhybriderna).
- Mjukvarufel i omborddiagnostiken (OBD): Fel i bilens eget diagnossystem som krävt återkallelse.
BMW 5-serie / 6-serie (F10–13, F06) – Årsmodell 2010 till 2017
- Skador på kamkedjorna: Ett allvarligt problem som drabbar årsmodellerna fram till ansiktslyftningen (facelift).
- Problem med den elektriska vattenpumpen.
- Problem med allradgetriebe (fördelningslådan/fyrhjulsdriften): Gäller de fyrhjulsdrivna x-modellerna.
- Trasig styrenhet till den elektriska parkeringsbromsen.
- Hög oljeförbrukning.
- Brandrisk (Återkallelse): Orsakat av felaktiga EGR-kylare eller överhettade bränslefilter.
- Brende/spruckna Vanos-skruvförband (Återkallelse).
- Återkallese efter fel i bromsservon (Återkallelse).
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
