Som ny kostade den 1,5 miljon. V12-motor, läder, ädelträ och extra allt. Idag säljs modellen billigare än en begagnad Dacia Duster.
Vid sekelskiftet stod Mercedes-Benz på toppen av bilvärlden. Ett tydligt exempel var CL600. Med sin V12-motor och eleganta kaross imponerande bilen stort på marknaden. Men då var den ett fordon för världens elit. Idag blir modellen ofta förbisedd. Och på grund av sin kraftiga värdeminskning är den sannolikt en av de mest undervärderade grand tourers på den svenska samlarmarknaden.
Mercedes-Benz CL 600 nådde marknaden år 2000 ned nya C215‑plattformen. Det var företagets flaggskepp, högst upp i Mercedes hierarki. Bilen byggdes som coupé med dramatiska proportioner som signalerade status. Journalister fick testköra bilen
– Man skulle kunna hävda att detta är den bästa bilen i världen. Det är ju trots allt det högsta erbjudandet från ett av de stora bilmärkena, skrev testföraren Matt Stone från Motortrend 2002.
Inuti CL 600 möttes man av traditionell lyx. Mycket läder och trä. Även avancerad teknik. Bilen erbjöd massagestolar, mjukstängande dörrar och ett surround-ljudsystem från Bose. Och Mercedes kompromissade inte med tekniken. Bland annat var de först i världen med Active Body Control (ABC) som standardfjädring. Systemet hyllades, och inspirerade flera andra tillverkare att utveckla egna versioner av ABC.
2003 tog Mercedes nästa steg med modellen. De installerade en twin‑turbo 5,5‑liters V12, som ökade effekten till 493 hk och imponerande 800 Nm. Det blev en revolution. Plötsligt kunde CL 600 mäta sig med prestandabilar i en högre klass och lockade kunder som annars hade valt lyxbilar som Bentley Continental GT eller Maserati 3200 GT.
Men den hyllade M275‑motorn handlade inte bara om acceleration och hög hastighet. Mercedes hade som ambition att farten skulle komma från en tyst motorn. Twin‑turbo V12:an var mjuk att köra och blev uppskattad för sitt ljud. Konkurrenterna hade svårt att matcha Mercedes kombination av högt tempo med lugn motor.
– Motorn ligger “i bakgrunden som en bra betjänt”. Jämn, mjuk, nästan osynlig. Även när man gasar.
CL 600 såldes en gång i tiden för runt 1,5 miljoner kronor. Idag har priset sjunkit drastiskt. Den billigaste modellen på Blocket går att hitta för 59 000 kronor. För den som vill ha en bil med kortare körsträcka och V12-motor finns alternativ för 175 000 kronor. Vill man ha riktigt låga mil finns en V12 som rullat bara 6 500 mil till priset av 208 000 kronor. Det betyder att man kan få tag på en välutrustad CL 600 med låga mil – för mindre än en begagnad Dacia Duster.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
