Bentley-SUV med V8 ställs mot en helt elektrisk Bentley. Och körkostnaden överraskar förarna rejält. Bentleyn är billigare.
– Det var faktiskt ganska mycket billigare, säger Bentley-föraren John Howell
Många bilentusiaster är kritiska till elbilar, men de sägs åtminstone vara billigare i drift. Inte ens på den punkten är de alltid bättre. Åtminstone inte när det gäller superlyxbilar, upptäckte What Car. De jämförde en Bentley Bentayga med 4,0-liters V8-twin-turbo-motor mot en elektrisk Rolls-Royce Spectre. Journalisterna körde 315 km på en motorväg i Storbritannien. Och prisskillnaden överraskade många.
Rolls-Royce Spectre förbrukade 95,6 kWh under sträckan, vilket gav en genomsnittsförbrukning på 30,3 kWh/100 km. Bilen laddades vid stationer längs motorvägen för 10,8 kronor/kWh. Det slutade på 1 030 kronor totalt.
– Hemmaladdning hade naturligtvis blivit billigare. Men om man är på resande fot är det omöjligt, säger Will Nightingale som körde Rolls-Roycen.
Paradoxalt nog blev kostnaderna lägre med Bentley Bentayga V8. Den förbrukade 36,61 liter bensin, alltså 11,6 liter/100 km. Resan gjordes i början av oljepriskrisen, när priset var 19,2 kronor/liter, vilket gav direkta kostnader på 700 kronor jämnt.
– Så det var faktiskt ganska mycket billigare just idag att göra resan i Bentleyn, säger Bentley-föraren John Howell.
Men även med dagens priser, under oljekrisen, är Bentley fortfarande billigare. Om man utgår från ett genomsnittspris på 20,13 kronor/liter för 98-oktanig bensin blir kostnaden 737 kronor. Och även om man använder den dyraste bensinen på motorvägsstationer, 22,0 kronor/liter, blir kostnaden för 36,61 liter 803 kronor för 315 km. Därmed kan man dra slutsatsen att även när bränslet står extra dyrt landar Bentayga V8 på 803 kronor, medan Rolls Royce Spectre kostar 1030 kronor att ladda.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
