Om bara några år kan BMW:s supersedan M5 få en helelektrisk drivlina. Enligt sajten Car Magazine kommer V8:an att bytas ut mot tre elmotorer och gå ännu snabbare än idag.
“Det kommer att bli en dramatisk förändring och vi kan räkna med att bilen har runt 1000 hästkrafter” skriver Georg Kacher, redaktör på sajten.
För bara någon månad sen presenterades nya generationens körmaskiner BMW M5 och BMW M5 Competition. Modellerna kommer med högvarvande 4,4-liters V8-motor med BMW M TwinPower Turbo, som levererar 600 hästkrafter till BMW M5 och 625 hästkrafter till BMW M5 Competition, med ett vridmoment på 750 newtonmeter.
Två bilar som går som torpeder ovan vattnet, med andra ord. Det går väl knappast att toppa, eller?
Jo, nu avslöjar sajten Car Magazine att BMW-ledningen redan sneglar på att göra M5 till elbil med enorm prestanda.
I slutet av 2023 kan M5 komma som laddhybrid: den turbomatade V8:an stöttas av “ett flertal elmotorer” och totalt generera 750 hk samt ett vridmoment på 1000 Nm.
Men bara ett år senare kommer den stora nyheten, enligt Car Magazine: en helelektrisk M5 som helst ska vara snabbare än Porsche Taycan.
Tre elmotorer – två där bak och en fram – ska tillsammans ge 1000 hk och slunga iväg bilen 0-100 km/h på mindre än tre sekunder.
Dessutom ryktas det att batteriets räckvidd kan bli 70 mil.
För knappt ett år sedan lanserades Porsche Taycan och det verkar ha varit en väckarklocka för BMW.
Här är Porsche-siffrorna som BMW nu vill bräcka:
• 260 km/h i timmen i toppfart under längre tid.
• 2,8 sekunder upp till 100. 9,8 sekunder upp till 200 km/h många gånger om.
• 761 hk med overload. Vridmoment på 1050 Nm.
• Enligt WLTP har den en räckvidd på 450 km.
BMW:s 5-serie kom 1984 och den första serien tillverkades i 2 241 exemplar. När E28-generationen lades ner till förmån för E34 år 1988 kom också en ny M5-modell, och så har det sedan fortsatt.
M5 är känd för att ha små skillnader i utseende (bland annat andra stötfångare och utblås) jämfört med standardmodellen, men desto fler hästkrafter. Om BMW:s nya planer på elmotorer sätts i verket kommer det förstås att bli den största revolutionen i M5:s stolta historia.
Maths Nilsson är grundare av Carup.