Nya siffror visar ett tydligt trendbrott på bilskador. För första gången på flera år minskar ersättningen i bilförsäkringen. Men bilägarna betalar ändå högre premier än tidigare.
Efter flera år där kostnaderna bara gått uppåt syns nu en vändning. Under 2025 betalades knappt 25 miljarder kronor ut i ersättningar för trafik- och motorfordonsskador. Det är nästan en miljard mindre än året innan. Förklaringen finns främst i en sak och det är att stölderna faller.
– Enligt Larmtjänst, som är Svensk Försäkrings dotterbolag, har katalysatorstölderna minskat och detta är troligtvis en bidragande orsak till att vi ser en minskning av stöld och inbrott, säger Linda Wahlman som är statistiker på Svensk Försäkring.
Samtidigt händer något mer i bakgrunden. Antalet skador ligger kvar på nästan exakt samma nivå, runt 1,8 miljoner. Det är alltså inte färre olyckor eller incidenter, utan vissa skador som blivit färre.
– Stölder av katalysatorer följer vanligtvis utvecklingen av värdet för de ädelmetaller som finns i katalysatorerna. När värdet är lägre minskar också incitamentet att stjäla dem, säger Wahlman.
| Skadeart | Skador 2024 | Skador 2025 | Förändring antal | Ersättning 2024 (kr) | Ersättning 2025 (kr) | Förändring ersättning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Allrisk | 24 436 | 24 413 | -23 | 101 223 961 | 102 948 187 | +1 724 226 |
| Brand | 8 017 | 7 589 | -428 | 644 071 137 | 628 883 622 | -15 187 515 |
| Maskin | 72 850 | 70 981 | -1 869 | 1 190 179 305 | 1 187 309 882 | -2 869 423 |
| Räddning | 156 269 | 153 465 | -2 804 | 385 184 202 | 401 635 613 | +16 451 411 |
| Rättsskydd | 518 | 496 | -22 | 19 466 406 | 20 188 431 | +722 025 |
| Stöld & inbrott | 28 610 | 23 643 | -4 967 | 1 040 422 488 | 822 860 690 | -217 561 798 |
| Vagnskada | 386 919 | 381 225 | -5 694 | 10 121 870 438 | 10 032 646 024 | -89 224 414 |
| Ej fördelningsbart | 330 073 | 314 911 | -15 162 | 1 815 483 888 | 1 579 158 668 | -236 325 220 |
| Glasskada | 705 745 | 718 190 | +12 445 | 3 423 748 818 | 3 431 226 646 | +7 477 828 |
| Totalt | 1 713 437 | 1 694 913 | -18 524 | 18 741 650 643 | 18 206 857 763 | -534 792 880 |
Det är framför allt tre områden som driver nedgången. Stöld- och inbrottsskador minskar kraftigt med nära 5 000 färre fall på ett år och ett tapp på över 215 miljoner kronor. Vagnskador, som är den dyraste skadetypen, backar också tydligt. Samtidigt minskar den breda kategorin “ej fördelningsbart” med över 15 000 skador. Men samtidigt går utvecklingen åt motsatt håll på andra håll.
Glasskador ökar med över 12 000 fall och befäster sin position som den vanligaste skadan på svenska bilar. Det handlar ofta om stenskott och spruckna rutor. Det är små skador var för sig, men som tillsammans blir en tung kostnadspost. Även räddningstjänster och rättsskydd blir dyrare, trots att de inträffar mer sällan. Det tyder på att varje enskilt ärende kostar mer än tidigare. Resultatet blir en splittrad bild där vissa skador försvinner snabbt och andra ökar eller blir dyrare.
När man lägger till ökade priser på reparationer, reservdelar och allmän kostnadsökning blir effekten tydlig. Försäkringarna pressas inte ned. Tvärtom. Siffror som Carup tagit fram från Svensk Försäkring visar att svenskarna betalade över 40,3 miljarder kronor i premier för trafik- och motorfordonsförsäkringar under 2025. Året innan låg siffran på cirka 37,5 miljarder.
Det är en ökning med nästan 2,8 miljarder kronor samtidigt som skadorna faktiskt minskar. Så trots ett tydligt trendbrott i statistiken är slutsatsen enkel. Det har blivit billigare att skada bilen – men inte att försäkra den.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
