Glöm dieselrök och dånande motorer när snön faller. Nästa vinter får vi se något helt unikt på vägarna: en svenskbyggd, vätgasdriven plogbil. Projektet är ett samarbete mellan Trafikverket, Scania och Peab – och målet är att göra vinterväghållningen helt utsläppsfri.
Att få bort snön utan dieselrök har hittills varit en omöjlighet. Nu vill Trafikverket ändra på det. Ett unikt projekt drar nu igång i Dalarna. En specialbyggd vätgaslastbil från Scania ska gå i skarp drift för att sköta både snöröjning och beläggningsarbeten.
Satsningen är en av nio planerade demonstrationer som Trafikverket genomför de närmaste åren för att driva på användningen av nollutsläppsfordon. Genom att testa tekniken i Borlänge, där det redan finns en fungerande infrastruktur för vätgas, hoppas man skapa en lokal marknad för framtidens maskiner.
– Vi börjar i liten skala för att lära oss mer. Med allt dyrare drivmedel kommer energiförsörjning att bli avgörande i den dagliga verksamhetsplaneringen, säger Magnus Lindgren, sakkunnig på Trafikverket.
Hjärtat i projektet är ett fordon från Scania Pilot Partner. Det är en svenskbyggd lastbil utrustad med bränsleceller som omvandlar vätgas till elektricitet, där det enda utsläppet är rent vatten.
– Detta är ett nollutsläppsfordon för anläggnings- och underhållsarbete utvecklat i nära samarbete med våra kunder, säger Tony Sandberg på Scania.
Att valet föll på just Borlänge beror mycket på MaserFrakt. De har redan erfarenhet av bränslecellsfordon och driver en egen tankstation för vätgas i området. Det gör att plogbilen går in i ett fungerande ekosystem.
Peab, som är Trafikverkets entreprenör i Borlänge, ser stora möjligheter i att utveckla nya produktionsmetoder. – Det går helt i linje med våra miljömål att få vara med och utveckla branschen i praktiska demonstrationer, säger Niklas Broberg, projektchef på Peab.
Förutom att koldioxidutsläppen försvinner helt, innebär vätgasdriften en tystare arbetsmiljö för förarna och en renare närmiljö för invånarna. Medan batterielektriska lastbilar fungerar utmärkt i värme och för stadstrafik, har vätgasen en stor fördel när det kommer till tungt arbete i extrem kyla.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
