En övningskörning i Södertälje fick ett dramatiskt slut under natten mot söndagen. När polisen stoppade bilen var det inte eleven som var problemet. Nu misstänks handledaren för grovt rattfylleri efter att ha blåst långt över gränsen.
Det var vid 00.30-tiden natten till söndag den 15 mars som en polispatrull i Södertälje stoppade en bil för kontroll. Bakom ratten satt en elev som övningskörde, men polisens fokus flyttades snabbt till passagerarsätet. När handledaren fick blåsa i polisens sållningsinstrument gav det utslag direkt. Vid en kontroll på polisstationen visade det sig att alkoholhalten i utandningsluften var så hög att brottet rubriceras som grovt rattfylleri.
Vissa som övningskör privat kan missa en kritisk juridisk detalj: det är inte personen bakom ratten som bär huvudansvaret för körningen. Enligt svensk lag (Körkortsförordningen 4 kap. 7 §) anses den som har uppsikt över övningskörningen – det vill säga handledaren – som bilens förare. Detta innebär i praktiken att alla lagar som rör rattfylleri, hastighetsöverträdelser och trafikbrott hamnar på handledaren som om denne faktiskt höll i ratten.
Vilka regler gäller för alkohol vid övningskörning?
Eftersom handledaren juridiskt sett är föraren, gäller samma promillegränser som för den som sitter bakom ratten. Gränsen för rattfylleri går vid 0,2 promille i blodet. Gränsen för grovt rattfylleri: går vid 1,0 promille i blodet. Men även eleven kan råka illa ut. Även om eleven är nykter kan en onykter handledare leda till att även elevens körkortstillstånd hamnar i farozonen. Eftersom övningskörningen i lagens mening inte är giltig om handledaren är påverkad, kan körningen klassas som olovlig körning.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
