Testade 90 bilar – den är billigast att äga

Billigaste bilarna du kan äga. Vi Bilägare har avslöjat milkostnaden på över 90 modeller. Här är vinnarna – som lämnar pengar över till annat.

För de flesta är bilen den näst största utgiften efter boendet. Men genom ett medvetet val kan man spara rejäla summor varje månad, och ha pengar över till annat. Nu har tidningen Vi bilägare gått ut till alla med information om vilka bilar som är billigast att äga. Och den som vill spara pengar behöver välja rätt bilmärke, storlek och drivmedel. I samtliga tester på nya bilar som Vi Bilägare genomför ingår en beräkning av vad det faktiskt kostar att äga bilen per mil. Eftersom samma grundantaganden används i alla tester går resultaten att jämföra rakt av.

I beräkningen av kostnad per mil tar de hänsyn till bland annat servicekostnader, bränsle, fordonsskatt och försäkring för en genomsnittlig bilägare. Det är viktigt att förstå att din verkliga kostnad kan skilja sig från testet, till exempel beroende på hur mycket du kör eller vilken försäkring du har. Syftet är att skapa en rättvis jämförelse där skillnader mellan olika bilmodeller och storleksklasser framgår tydligt.

Små bilar är billigare

Påståendet att mindre bilar betyder lägre utgifter stämmer väl. Många av de billigaste bilarna att äga tillhör småbilsklassen. Allra lägst milkostnad har Dacia Sandero, med låga 34,25 kronor per mil. Samtidigt finns det alternativ som bara kostar några kronor mer per mil, exempelvis Toyota Yaris, Audi A3 och Skoda Kamiq. De är ofta mer välutrustade och erbjuder högre säkerhet, vilket gör att inköpspriset inte bör vara den enda faktorn.

Tydligt påslag för SUV

Allt fler bilköpare väljer SUV:ar framför lägre personbilar. Men en SUV är oftast dyrare. Det gör att ägare behöver fundera över hur mycket SUV:en är värd. De nio billigaste bilarna att äga är antingen bensinbilar eller hybrider. Först på tionde plats dyker den billigaste elbilen upp, Hyundai Inster. Den följs tätt av Citroën ë-C3. För båda modeller spås ett rejält värdefall, vilket höjer den totala ägandekostnaden. Tesla Model Y har däremot ett mycket starkare andrahandsvärde, vilket gör att den inte blir särskilt mycket dyrare att äga än de mindre elbilarna.

Billigaste elbilarna att äga

Hyundai och Citroën erbjuder de elbilar som är billigast att äga. Men det rör sig om små modeller med stora värdeminskningar. Tesla Model Y ger däremot mycket mer utrymme sett till kostnaden. Även Volvo EX30 med det större batteriet är prisvärd, då det större batteriet inte kostar särskilt mycket mer.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Hyundai Inster 49 kWh Long Range Advanced	40,98
Citroën ë-C3 44 kWh Max	42,96
Tesla Model Y Standard Range RWD	45,66
Ford Puma Gen-E Premium	47,20
Volvo EX30 Single Motor	48
Renault 5 E-Tech Techno EV52	48,20
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor	48,43
Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core	49,35
Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh	50,28
Volvo EX30 Single Motor Extended Range Ultra	50,98

Billigaste laddhybriderna att äga

Kia och MG erbjuder de laddhybrider som har lägst milkostnad. Samtidigt sticker Kias servicekostnader ut som relativt höga, medan MG tar mycket höga priser för tillval, service och vissa reservdelar. Höga servicekostnader är dessutom något som generellt präglar laddhybrider, eftersom de i praktiken har två drivlinor som kräver underhåll.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Kia Sportage 1,6 Plug-in Hybrid GT Line	50,99
MG HS Plug-in Hybrid	51
Skoda Kodiaq 1,5 TSI iV Sportline 130 Edition	52,07
Ford Kuga 2,5 Plug-in Hybrid Active X Business Edition	56,50
Honda CR-V E:PHEV 2WD Advance Tech	57,08
Volkswagen Tayron 1,5 e-Hybrid Life Edition	58,65
Cupra Formentor VZ 1,4 e-Hybrid	60,41
Peugeot 408 GT Plug-in Hybrid	67,48
Mazda CX-80 E-Skyactiv PHEV Homura Plus	68,38
Mitsubishi Outlander PHEV Instyle	68,60

Billigaste småbilarna att äga

I den här klassen hittar man de absolut billigaste bilarna att äga, och dagens småbilar har utvecklats rejält jämfört med hur de var för bara några år sedan. Utrymmen, säkerhet och komfort har alla tagit tydliga kliv framåt. Trots det kan en något större bil i Golfklassen för vissa köpare ge mer valuta för pengarna.

Den eldrivna Renault 4 är betydligt smartare förpackad än Renault 5, men båda påverkas av svaga andrahandsvärden. För många kommer därför merkostnaden för Renault 4 inte att vara motiverad.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Hyundai i20 1,0 T-GDI Advanced	37,20
Honda Jazz 1,5 i-MMD	37,60
Mazda 2 Hybrid Homura	38,21
Toyota Yaris Hybrid 130	40,11
MG 3 Hybrid+ Luxury	40,94
Hyundai Inster 49 kWh Long Range Advanced	40,98
Citroën ë-C3 44 kWh Max	42,96
Renault Clio E-Tech 145	44,94
Renault 5 E-Tech Techno EV52	48,20
Renault 4 E-Tech Electric 52 kWh Iconic	56,10

Billigaste Golfklass-bilarna att äga

I den här klassen presenteras inte en fullständig tio-i-topp-lista, eftersom endast sju bilar i Golfklassen testats under 2024 och 2025. Billigast är Dacia Sandero, men både Audi A3 och Volkswagen Golf erbjuder mer komfort och framför allt högre säkerhet för pengarna. Opel och Ford framstår däremot som relativt svaga val. Deras milkostnad motsvarar inte bilarnas egenskaper.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Dacia Sandero Stepway Extreme CVT	34,25
Audi A3 Sportback TFSI Proline Advanced	41,54
Volkswagen Golf 1,5 eTSI R-Line	42,52
Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh	50,28
Ford Focus Active 1,0 Ecoboost	50,56
Opel Astra 1,2 130 Ultimate	51,53
BMW 1-serie 120 M Sport	52,76

Billigaste mellanklassbilarna att äga

Här står Tesla Model 3 som vinnare. Teslan blev tydligt förbättrad 2024. Och den som vill åka en dieseldriven kombi får betala mer. I den lite större storleksklassen är det tvärt om: Volkswagen ID.7 är något dyrare att äga, än dieseldrivna Skoda Superb. Laddhybriden BMW 330e är knappast någon sparbössa. Den har hög bränsleförbrukning när batteriet är urladdat. Kombinerat med kort räckvidd och stort värdefall är det ingen bra kombination.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor	48,43
Skoda Octavia Combi 2,0 TDI DSG7 Sportline	50,88
Volkswagen Passat 1,5 eTSI Business Edition	54,24
Skoda Superb Combi 2,0 TDI 4×4 L&K	55,92
Polestar 2 Long Range Dual Motor	59,43
BYD Seal Excellence AWD	60,77
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Edition	60,93
Mercedes EQE 350 4Matic	61
Audi A5 Avant 2,0 TDI Quattro S-line	63,25
BMW 3-serie 330e xDrive Touring M Sport	69,99

Billigaste suvarna att äga

I SUV-klassen dominerar de japanska märkena. Nissan Juke, Honda HR-V och Suzuki Vitara utmärker sig inte generellt, men milkostnaden uppfattas som godkänd. Toyota Corolla Cross är mer välutrustad och genomtänkt, men kostar också lite mer.

Bilmodell	Milkostnad, kr
Nissan Juke HEV 2WD N-Connecta	39,30
Honda HR-V e:HEV Advance	39,67
Suzuki Vitara 1,4T Hybrid 4×4 Inclusive	40,28
Toyota Corolla Cross 1,8 Hybrid Style	41,35
Dacia Duster 1,6 Hybrid Extreme	41,41
Skoda Kamiq 1,0 TSI DSG7 Monte Carlo	41,96
Toyota Corolla Cross 2,0 AWD-i Style	42
Renault Captur Mildhybrid 160 Techno	43,43
Volkswagen Tiguan 1,5 eTSI Life	43,68
Toyota C-HR 1,8 Hybrid Style	43,93

Så gick testet till från Vi Bilägare

• I den milkostnad Vi Bilägare räknar ut ingår värdeminskning, bränslekostnad beräknad med vår egen testförbrukning, fordonsskatt, försäkring och service. De lägger till 10 000 kr för löpande underhåll.
• Bränslekostnaden är beräknad med dagsaktuella priser. Elbilar beräknas kosta 1,50 kr/kWh att ladda hemma. Snabbladdning är inte med i kalkylen och det är heller inte parkering, trängselskatt eller kapitalkostnad för att finansiera köpet (exempelvis billån).
• Milkostnaden är baserad på tre års ägande och 6 000 mils körsträcka.
• Värdeminskningen är beräknad på grundpris enligt analysföretaget Autovista Inter-Global.
• Försäkringspremien är baserad på 2 000 mils körning per år i tre år för en bilägande i stad typ Västerås.
• De tar enbart med bilar som är testade mellan 2024 och 2025.

Källa: Billigaste bilarna att äga: Här är modellerna med lägst milkostnad