Test: Rekord & fiasko – så lång tid tog laddning av 28 elbilar

Många stirrar sig blinda på räckvidden på en elbil. Men nästan lika viktigt är hur lång tid det tar att ladda. Det blev både rekord och fiaskon i världens största snabbladdningstest med 28 bilar. Det kan göra stor skillnad på resan med 19 eller 51 minuters väntetid på snabbladdning. 

Räckviddsångesten grasserar fortfarande hårt och många väljer elbil efter räckvidden. Men färre tittar på hur snabbt bilen kan ladda vid snabbladdningsstolpen. I praktiken kan det det göra stor skillnad om du behöver vänta 19 eller 51 minuter.

Norska NAF har testat hur snabbt 28 nya elbilar kan laddas från 10 procent batteri till 80 procent. Det är en vanlig snabbladdning när du åker på långresa, för mer än 80 procent är sällan vettigt att ladda, för då sjunker laddningshastigheten snabbt. 
LÄS MER: Stort räckviddstest – så långt kommer 32 elbilar på sommaren

Testet avslöjar att bilar med samma laddningshastighet på papperet kan ta olika lång tid att ladda i praktiken. Testet genomfördes i optimal väderlek med 25 grader och där bilarna hade varma batterier. Den som laddar på vintern får räkna med betydligt längre laddningstider, även om batteriet har förvärmts. 

I årets test tog den snabbaste bilen Hyundai Ioniq 6 19 minuter att ladda upp till 80 procent, den långsammaste bilen Hongqi E-HS9 LR behövde 51 minuter för att ladda batteriet till 80 procent. JAC e-JS4 behövde 50 minuter och hade testets sämsta laddningshastighet, trots att den har ett litet batteri.

Den allra snabbaste laddningshastigheten hade Xpeng G9 med 319 kW, den slog Porsches tidigare rekord på 270 kW. Men minst lika viktigt som maxhastigheten är laddkurvan, för efter ett tag sjunker hastigheten, hos NAF finns detaljerade laddkurvor över de testade bilarna.

Så snabbt snabbladdar 28 olika elbilar

Elbil	Laddtid	Max hastighet	Batteri
Hyundai Ioniq 6	19 min	237 kW	77,4 kWh
Xpeng G9	20 min	316 kW	98 kWh
MG4	26 min	137 kW	50,8 kWh
Tesla Model Y RWD	26 min	170 kW	55 kWh
XPeng P7 LR	26 min	189 kW	86,2 kWh
BMW iX1	28 min	127 kW	64,7 kWh
Tesla Model S Long Range 2023	28 min	250 kW	95 kWh
Volkswagen ID.Buzz	28 min	183 kW	77 kWh
Tesla Model X Plaid	29 min	251 kW	95 kWh
Mercedes EQB 250 2WD	30 min	103 kW	69,7 kWh
Mercedes EQE 350 4MATIC	30 min	173 kW	90,6 kWh
Polestar 2 (ny)	30 min	205 kW	78 kWh
Audi Q8 Sportback e-tron	30 min	171 kW	114 kWh
Jeep Avenger	30 min	105 kW	54 kWh
Toyota BZ4X 2WD	31 min	148 kW	64 kWh
Toyota BZ4X AWD	31 min	148 kW	64 kWh
BMW i7	31 min	199 kW	105,7 kWh
Subaru Solterrra	32 min	148 kW	64 kWh
Nissan Ariya 2WD	32 min	115 kW	87 kWh
MG5	36 min	85 kW	61,1 kWh
MG Marvel R 2WD	39 min	88 kW	70 kWh
NIO ET7	39 min	128 kW	100 kWh
NIO ET5	39 min	130 kW	100 kWh
BYD ATTO 3	41 min	90 kW	60,5 kWh
NIO EL7	42 min	122 kW	100 kWh
Voyah Free	47 min	94 kW	88 kWh
JAC e-jS4	49 min	73 kW	65,7 kWh
Hongqi E-HS9 Long Range	51 min	109 kW	120 kWh