Test: Mitsubishi Outlander PHEV – bästsäljare på ålderns höst

Tänk dig att du är biltillverkare och har den mest sålda modellen i Europa i det snabbast växande segmentet. 
Det är en position de flesta biltillverkare slåss om. Mitsubishi är redan där, men gör det totalt oväntade och drar sig ur marknaden. 
Vi tog ut en splitterny Mitsubishi Outlander, Europas mest sålda laddhybrid, för att försöka förstå varför Mitsubishi frivilligt vill abdikera från säljtoppen.  

Europas mest sålda laddhybrid 2020 är den faceliftade Mitsubhishi Outlander PHEV. Även i Sverige säljer den bra, även om den nu är passerad av Volvo, Volkswagen och Kia. 

Det handlar om en riktigt gammal modell, som kom redan 2013. Så på sätt och vis kan man se det som ett styrkebevis från Mitsubishi att en så gammal modell kan sälja så bra. Vad skulle inte den nya Outlander kunna åstadkomma?

Det får vi aldrig veta, för gåtfullt nog har marknadsledaren Mitsubishi valt att dra sig ur hela den europeiska marknaden. 

Hur kommer det sig att Mitsubishi inte vill satsa på Europa, trots att ni är marknadsledare på laddhybrider i år med den mest sålda modellen?

– Det är Mitsubishi Motors globalt som har bestämt att frysa alla nya produktlanseringar i Europa men samtidigt fortsätter försäljningen av nuvarande bilar som befintliga Outlander PHEV på den europeiska marknaden och därmed i Sverige så länge lagret räcker Vår Outlander Plug-In Hybrid är som du noterat fortfarande en väldigt populär och trygg familjebil och vi vill givetvis att fler ska fortsätta upptäcka fördelarna med att köra vår laddhybrid, säger Anna Ulfvin, vd för Mitsubishi i Sverige. 

Visst är Mitsubishi Outlander lite till åren kommen. I fjol kom dock en välbehövlig facelift. Det nya större batteriet på 13,8 kWh ska enligt Mitsubishi göra så att bilen kommer 4,5 mil på batteridrift, i verkligheten handlar det snarare om fyra mil. Kör du mycket korta sträckor innebär det ändå att bilen kan köras nästan helt på el om du har laddmöjligheter mellan turerna.

Trots att modellen är lite ålderstigen har konkurrenterna inte hunnit så mycket längre än Mitsubishi, vilket kanske kan sägas vara ett styrkebevis för Mitsubishi, men också är ett fattigdomsbevis för utvecklingen av laddhybrider inom bilindustrin. De flesta laddhybrid-SUV:ar går faktiskt inte längre än 4 mil i dag.

Som vardagsbil fungerar gamla Outlander fortfarande fint. Visst märks det att interiören är lite gammal och att en del saker satts dit i efterhand. Till exempel sitter det en täckbricka där nyckeln satt från början, nu är det startknapp som gäller. Och gränssnittet på pekskärmen är inte så flashigt. Men det är en mjuk och skön bil att köra, som sväljer håligheter på dåliga svenska vägar på ett fint sätt. 

En annan styrka med Outlandern är att den driver med alla fyra hela tiden, tack vare att den har elmotorer på både fram- och bakaxeln. Det gör att drivningen och övergången mellan el och fossil motor blir mjukare än på många av de nyare konkurrenterna. 

Bilen har en hel del pipande ljud som du får stå ut med. Höga pip om du inte genast tar på dig bältet. Lika höga pip om du har dörren på glänt en stund. Instruktionsboken är 500 sidor tjock, så det är inte helt lätt att veta hur du stänger av ljudet. 

Många av vardagsturerna med Outlander klaras på enbart el, men när batteriet är tomt är bilen inte så värst snål, det handlar om en tung pjäs. 

Mitsubishi drar sig ut från Europa och det finns ett visst mått av osäkerhet med att köpa en Outlander. Men prislappen är någorlunda tilltalande, 424 900 kr innan du börjat pruta. Mitsubishi i Sverige hävdar att det ska vara riskfritt att slå till på en Outlander. 

Hur kommer jag som bilköpare av en Outlander påverkas?
– Nuvarande Outlander PHEV fortsätter att säljas så just nu påverkas du som bilköpare inte alls, säger Anna Ulfvin.

Kommer det att finnas reservdelar och service?
– Du som kund kan vara trygg med att Mitsubishi Motors tillhandahåller reservdelar i minst 10 år efter sista tillverkningsdag för respektive modell. Tillgång på reservdelar är god och vi har ett brett nätverk av auktoriserade verkstäder som kan tillhandahålla service och reparationer. Mitsubishis 5-års nybilsgaranti gäller precis som tidigare. 

Vad händer med min återförsäljare som hittills sålt nya Mitsubishi?
– Tills vidare fortsätter din återförsäljare sälja Mitsubishi så länge dennes kontrakt gäller.

Jaha, ska man då slå till på en Outlander? Ska du ha bilen en längre tid kan det visa sig vara en bra affär om du kan pruta lite på priset. Det finns också privatleasingerbjudanden på 4699 kr per månad och det behöver inte vara fel om du behöver en stor laddbar SUV. Att Mitsubishi inte vill lansera den nya Outlandern som är på gång i Europa är en gåta vi inte kan ge svar på.