Tesla sätter i gång nya laddstationer i Sverige – på diesel. Nya laddstationen i Dalarna drivs med klassiska förbränningsmotorer.
Tesla slår knut på sig själva och driver sina superchargers med dieselaggregat. I Vansbro i Dalarna är det många fjällturister som passar på att ladda bilen inför den sista etappen uppför berget och semestern. Här har Tesla byggt en ny laddstation. Men eftersom de fortfarande är i konflikt med fackföreningen IF Metall så har inte stationen kopplats in i elnätet. Elektrikerförbundet har nämligen gått ut i sympatiåtgärder med sina kamrater metallarbetarna.
För att lösa den här smärre krisen har Tesla därför dammat av gamla klassiska dieselaggregat. De arbetar i bakgrunden och laddar batterier laddstationerna så att folk kan få el i sina bilägare, skriver Teknikveckan. Aggregatet drivs av en biodiesel som heter HVO100. Den är kemiskt identisk med vanlig klassisk diesel. Men släpper inte alls ut lika mycket koldioxid. Däremot är den inte helt ren.
HVO100 släpper också ut en del smuts i naturen. Och lika mycket koldioxid hamnar i atmosfären, men bränslet räknas som förnybart, så bara en liten del räknas in.
– När det gäller koldioxid så blir det mindre utsläpp. Däremot blir det ingen skillnad när det kommer till utsläpp av kolväten och partiklar, det är motorns egenskaper som styr detta, säger Magnus Lindgren, drivmedelsexpert på Trafikverket.
Detta är inte första gången som Tesla tvingas använda dieselaggregat för att driva sina Superchargers. Även i hemlandet USA har de även fått ta till sådana här drastiska åtgärder. Och varje gång har det blivit skriverier.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
