Det skiljer 100 kronor i månaden mellan Sveriges två mest registrerade elbilar. Båda kostar under 5 000 kronor att privatleasa. Nu ställs Volvo EX40 mot Teslas utmanare i ett rakt duelltest.
Två elbilar dominerar nybilsregistreringen i Sverige hittills i år. Volvo EX40 har just nu greppet om förstaplatsen tätt följt av Tesla Model Y. Nu svarar Tesla med sänkta priser på privatleasingen för instegsversionen av Model Y för att gå om Volvo. Båda elbilarna går nu att leasa för under 5 000 kronor. Vi har ställt dem mot varandra punkt för punkt för du ska se vad du faktiskt får för pengarna.
Den kompakta EX40 är en el-SUV med bakhjulsdrift och upp till 571 kilometers räckvidd enligt WLTP. Modellen är mindre till formatet och anpassad för vardagskörning i stad och förort. Tesla Model Y Standard är instegsmodellen i Model Y-familjen med 534 km räckvidd, bakhjulsdrift, något enklare utrustning än de dyrare versionerna. Men med fokus på låg förbrukning och bra räckvidd i förhållande till batteriets storlek.
| Nyckeltal | EX40 Single Motor ER Plus SE 2026 | Model Y Rear-Wheel Drive 2026 |
|---|---|---|
| Privatleasing | 4 895 kr/mån (service ingår) | 4 995 kr/mån (service ingår ej) |
| Avtal / körsträcka | 36 mån / 1 000 mil/år | 36 mån / 1 000 mil/år |
| Drivlina | Bakhjulsdrift | Bakhjulsdrift |
| Längd | ca 4 440 mm | 4 797 mm |
| Bredd (speglar utfällda) | ca 2 034 mm | 2 129 mm |
| Bredd (speglar infällda) | ca 1 873 mm | 1 982 mm |
| Höjd | ca 1 647 mm | 1 621 mm |
| Markfrigång | ca 175 mm | 164 mm |
| Hjul | 19 tum (Plus SE) | 18 tum Aperture |
| 0–100 km/h | ca 7,3 s | 7,2 s |
| WLTP-räckvidd | upp till 571 km | 534 km |
| Förbrukning (WLTP) | ca 16,7 kWh/100 km | 13,1 kWh/100 km |
| Snabbladdning (DC) | upp till 205 kW | upp till 175 kW |
| Toppfart | ca 180 km/h | 201 km/h |
| Tjänstevikt | ca 1 995 kg | 1 906 kg |
| Bagageutrymme | ca 410 liter | ca 850 liter |
| Skärm/infotainment | 9 tums mittskärm | 15,4 tums mittskärm |
| Max släpvagnsvikt | upp till 1 500 kg | upp till 1 600 kg |
| Fordonsgaranti | 3 år | 4 år eller 80 000 km |
| Batteri- & drivlina | 8 år / 160 000 km (minst 70 %) | 8 år / 160 000 km (minst 70 %) |
På siffrorna är Tesla Model Y den mer praktiska bilen. Den är nästan 36 centimeter längre och drygt 10 centimeter bredare med speglarna utfällda. Bagageutrymmet är mer än dubbelt så stort bakom baksätet, upp till cirka 850 liter jämfört med Volvos cirka 410 liter. Förbrukningen är också lägre med omkring 13,1 kWh per 100 km mot EX40:s cirka 16,7. För den som ofta kör med barnvagn, resväskor eller full last blir skillnaden tydlig i vardagen.
Samtidigt ingår inte service i Teslas privatleasing. Ett verkstadsbesök kan kosta runt 5 000 kronor vilket äter upp en del av prisskillnaden mellan bilarna. Volvo EX40 kontrar med smidigare yttermått, längre officiell räckvidd och serviceavtal inkluderat i leasingpriset. Det gör månadskostnaden mer förutsägbar över tid.
När Tesla Model Y rear-wheel drive (tidigare standard) lanserades på privatleasing låg månadskostnaden på omkring 7 715 kronor. Då beskrev motorjournalisten Alrik Söderlind bilen med lovord men konstaterade samtidigt att den inte var rimligt prissatt på den nivån. Nu har Tesla sänkt privatleasingpriset med nästan 3 000 kronor i månaden, vilket placerar Model Y i en helt annan prisklass än tidigare.
Jämfört med den tidigare nivån är dagens erbjudande en tydlig positionsförflyttning och förklarar varför modellen nu är med och utmanar Volvos bästsäljare på allvar. När det bara skiljer runt en hundralapp i månaden mellan bilarna handlar valet till sist mindre om pris. Utan mer om du prioriterar maximalt utrymme och låg förbrukning, eller ett kompaktare format med inkluderad service i vardagen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
