Mercedes från 1990-talet hyllas ofta för extrem byggkvalitet. Nu plockar mekanikern isär en S600 från den gyllene eran. Och han möts av en otrolig ingenjörskonst.
– Vilket galet fordon att arbeta med, säger Juho Miettinen.
Många säger att Mercedesbilar från 1990-talet höll den bästa kvaliteten genom tiderna. När tyskarna utvecklade S-Klass (W140) i slutet av 1980-talet satsade de enorma pengar. De la ner över en miljard dollar på projektet, vilket är en närmast ofattbar summa i dagens penningvärde. Nu har mekanikern Juho Miettinen nyligen tagit isär en Mercedes S600, årsmodell 1992. Och han är extremt imponerad.
Insidan av bilen är otroligt komplicerad. För att kunna göra arbetet rätt måste han filma och fotografera allt han tar isär.
– Det är för att lyckas sätta ihop den krångliga inredningen igen. Då måste jag kunna titta på videon baklänges, säger Juho Miettinen.
Först ut hyllar han AC-systemet. I mittunneln under armstödet upptäckte han både kylmedel och kylarvätska. Mercedes nöjde sig inte med att bara blåsa bak kalluft från framsätet. De byggde ett helt eget, extra AC-system för baksätet. Och inte nog med det.
– Själva klimatanläggningen är ett kapitel för sig. Den utgörs av en gigantisk modul med hela 13 vakuumstyrda styrda ställdon. Det är verkligen en enorm enhet, säger Juho Miettinen.
Mekanikern hyllar även golvmattorna. De har en ljudisolering som är otroligt tjock. Ingenjörerna struntade helt i vad bilen vägde. Det viktigaste var att göra kupén så tyst som det bara var möjligt.
– Det är en riktigt rejäl mängd isolering. Vanligtvis brukar tillverkare bara lägga ett jämnt, tunt lager på mattan, men här har de verkligen försökt klämma in så mycket av materialet som det bara går. Hittills gillar jag verkligen hur den här bilen är byggd, fortsätter han.
Runtom i bilen finns det massor av specialskruvar med gängsäkringar. I vissa fall satt de så hårt att mekanikern var tvungen att använda en hammare för att få loss dem. Och när det är dags att fixa mätarhuset påminner de små delarna om ett lyxigt klockverk. Inuti vägmätaren sitter nämligen ett pyttelitet kugghjul. Detta byter mekanikern ut för att allt ska snurra perfekt igen.
Mekanikern uppskattar även hur lätt det är att komma åt bilens avancerade lyxkomponenter under arbetets gång. Ett bra exempel på detta är vakuumpumpen till dörrarnas mjukstängning som sitter smart placerad i bagageutrymmet.
– Praktiskt nog sitter vakuumpumpen till soft close-systemet placerad precis här, säger Juho Miettinen.
Att renovera en bil som är byggd med så här extremt höga krav är ett evighetsarbete. Men för alla bilälskare är det en häftig påminnelse om en annan tid. Och allt som allt är mekanikern mycket imponerad av den gamla modellen med V12-motor.
– Vilket galet fordon att arbeta med. Ärligt talat är det riktigt, riktigt spännande grejer, avslutar han.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
