Moderna bilar är för breda. Nu portas de från en svensk bro och tvingas betala avgift.
– Vi menar att det är omöjligt att tillåta all trafik på nya bron, säger Daniel Mossberg, informatör på Trafikverket, till Nacka-Värmdöposten.
Breda bilar tvingas betala avgift om de ska passera Skurusundet närmaste åren. Anledningen är det stora byggprojektet som pågår. Den första Skurubron invigdes under pompa och ståt 1915 av kung Gustav V. Det var på sin tid Nordeuropas största betongbro. Sedan dess har det flutit mycket vatten mellan de gamla betongpelarna.
För att hålla jämn takt med befolkningsökningen byggdes ytterligare en bro 1957. Och nu har Trafikverket byggt en helt ny och avgiftsbelagd bro. Samtidigt renoveras de gamla Skurubroarna. En ska bli en cykel och gångbana medan den andra blir en gratis-bro för fordonstrafik. Medan det här arbetet färdigställs måste all trafik passera tillsammans med cyklisterna på den gamla bron.
Det innebär att fordon som är bredare än 2,2 meter inte får passera. Istället måste de betala en avgift för att komma över sundet. Detta bekymrar kommunen.
– Vi i kommunen kan bara ställa frågor under de möten vi har. Det är såklart bra att bron renoveras innan kommunen tar över den och ännu viktigare nu när vi insett hur dåliga de gamla broarna var, en är från 1915, att nya Skurubron verkligen finns på plats. Men varför inte använda den, och ta bort avgiften under byggperioden, säger Peter Zethraeus.
Trafikverket menar på att det inte kan göra på något annat sätt. Traktorer, arbetsmaskiner och breda bilar får snällt betala avgiften. Annars bryter man mot EU:s lagar om avgifter för infrastruktur. Hela projektet beräknas vara klart 2027. Fram tills dess får de breda fordonen vara beredda på att betala en avgift.
– Men den tillfälliga cykelbanan monteras ner när den nya stora gång- och cykelbron öppnas för trafik, vilket beräknas ske sommaren 2027. Då kan breda fordon köra på Gamla Skurubron igen, säger Åse Wallin, Trafikverkets projektledare, i ett pressmeddelande.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
