Superbilen är värd över 60 miljoner kronor. Motorn är en av världens högst varvande V12:or. Ändå är Jeremy Clarkson kluven när han får åka med motorjournalisten Harry Metcalfe.
– Det är en märklig känsla att sitta här, säger Clarkson.
Programledaren Jeremy Clarkson har kört fler bilar än de flesta. Men när motorjournalisten Harry Metcalfe dyker upp i en Gordon Murray Automotive T.50 (GMA T.50) väntar något helt nytt. Bilen utvecklades som en modern tolkning av McLaren F1, där Gordon Murray har sina rötter. Under huven sitter en 3,9-liters V12 från Cosworth som varvar hela 12 100 rpm, vilket gör den till en av de högst varvande V12-motorerna som någonsin suttit i en bil som är laglig för gatan.
Bilen har tre platser. Föraren sitter i mitten, och passagerare sitter lite längre bak längs sidan. Clarkson märker snabbt att det inte är en vanlig superbil.
– Det är en märklig känsla att sitta här. Jag pratar till baksidan av ditt huvud och ser bara dina stövlar, säger Clarkson.
Men när bilen väl kommer ut på landsvägen förändras tonen snabbt. T.50 har en sugmotor med 663 hk och 467 Nm vridmoment.
– Vilket ljud! Det är helt fenomenalt, säger Jeremy Clarkson när V12:an börjar skrika.
Men T.50 har inte bara ett “fenomenalt” ljud. Den är också både lätt och liten. Bilen väger bara 997 kg och har en bredd på låga 1850 millimeter. Både chassit och karossen är helt i kolfiber.
– Det är fantastiskt hur lätt allt känns, man märker direkt när man vrider på ratten eller byter växel. Varje rörelse är direkt och ärlig, fortsätter Clarkson.
Samtidigt genererar GMA T.50 downforce med en mycket speciell fläkt i bakpartiet. Luften sugs aktivt under bilen, vilket skapar ett “undertryck” som pressar bilen mot vägen. Det leder till att bilen får mer grepp i kurvor och vid höga hastigheter. Clarkson är imponerad. Men trots det är han inte helt övertygad.
– Jag får inte det där “pirret” av den. Det är naturligtvis ett fantastiskt stycke ingenjörskonst, men man måste lyckas höja sig över det tekniska för att nå det jag älskar med bilar, säger Clarkson.
Trots det finns inga tvivel om att bilen är något extra. Endast 100 exemplar har byggts och alla såldes direkt. Ny kostade bilen runt 35 miljoner kronor. Men på andrahandsmarknaden säljs nu bilen för över 60 miljoner kronor.
– Om du ville ha en idag får du betala närmare 5 miljoner pund. Förmodligen mer, avslutar Harry Metcalfe.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
