Laddstationer tvingas slå igen efter tredubblad effektavgift. Elbolaget Ellevios nya avgift knäckte tre stationer.
– Vi har överklagat den här helt galna höjningen, men ingen har lyssnat, konstaterar Lars Carlsson på Orust Kretsloppsakademi till DN.
Det är inte bara de som bor i villor som får nya avgifter på att ladda elbilar. Även de som driver laddstationer får effektavgifter från elbolaget Ellevio som gått i bräschen för de nya avgifterna. Orust var tidigare Sverigeledande på laddstationer. Men efter att effektavgifter infördes har fyra av fem abonnemang fått sägas upp.
Föreningen som driver stationerna har fått en tredubblad fast kostnad. Från 22 000 per år till 66 000 för varje laddstation, uppger DN. Nu hävdar de att elbolaget bryter mot avtalslagen.
– Vad vi har kunnat se i rättsfall så är det max 12–14 procent som gäller. Men Energimarknadsinspektionen säger att när det gäller avtalslagen så får vi driva det själva civilrättsligt i domstol mot Ellevio. Och det stämmer väl, men vi arbetar ideellt med det här och har lagt ned säkert 150 timmar på det redan, säger Lars Carlsson till DN.
För att klara Ellevios nya straffavgifter på effekttoppar skulle de behöva ta ut 19 kronor per kilowattimme av de som laddar elbil, men det är omöjligt. Ellevio slår ifrån sig. De menar att det är statens ansvar och att de måste behandla alla kunder lika.
– Det innebär att vi inte kan utgå ifrån vilken verksamhet kunden bedriver eller på annat sätt lägga någon värdering i vilket värde den tillför i samhället eller motsvarande. Vi ska ta ut en avgift som är lika för alla kunder som har liknande typ av anslutning till elnätet, uppger de för DN.
Energiekonomen Claes Hemberg på Nibe är kritisk. Han tycker att elbolagen är tondöva.
– Det är en orimlig chockhöjning av avgiften. Bolagen måste gå kunderna till mötes.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
