Nya siffror från Blocket hävdar att det skett en ren explosion i intresset för begagnade Kina-bilar. Sökningarna efter märken som BYD och MG har ökat med nära 50 procent i år – en tillväxt som är fem gånger snabbare än för Volvo. Räknat i bilar finns det dock bara 226 BYD på Blocket.
Att kinesiska bilmärken tar för sig på nybilsmarknaden har varit känt länge, men enligt Blocket ökar de nu stort svenska begagnatmarknaden. Siffror från handelsplatsen Blocket visar att intresset för de två kinesiska jättarna MG och BYD aldrig har varit större än nu. Mellan januari och slutet av maj i år ökade antalet sökningar och filtreringar på MG och BYD med nära 50 procent. Det kan jämföras med den inhemska giganten Volvo, som under samma period noterade en intresseökning på blygsamma 9 procent. Det finns just nu bara 226 BYD-bilar och runt 500 MG på Blocket. Det kan jämföras med nästan 19 000 Volvobilar.
Ökningstakten är hög, trots att det handlar om väldigt få bilar. Jämfört med de första fem månaderna i fjol har försäljningen av begagnade MG-bilar dubblerats. För den kinesiska elbilsjätten BYD är siffran nästan tredubblad. Sammantaget har det sålts omkring 3 500 fler begagnade MG och BYD i Sverige under årets första fem månader jämfört med i fjol. Utöver dessa två märken visar Blockets data att även Geely-ägda Polestar och Lynk & Co tillhör svenskarnas kinesiska begagnatfavoriter just nu.
– Det är en markant förändring. Svenska bilköpare söker aktivt efter kinesiska bilar på ett sätt vi inte sett tidigare. Kombinationen av ett växande begagnatutbud, konkurrenskraftiga priser och starka specifikationer gör att MG och BYD nu konkurrerar på allvar med de etablerade märkena, säger Marcin Stepman, marknadsexpert på Blocket.
Bakom den kinesiska begagnatboomen ligger privatleasing. Under de senaste åren plockade tiotusentals svenskar ut billiga kinesiska elbilar på treåriga leasingavtal. Nu rullar dessa bilar tillbaka till bilhandlarna i en rasande takt. Enligt Blocket har antalet så kallade re-leasade MG- och BYD-fordon ökat med enorma 120 procent i år – från 690 bilar till cirka 1 500 bilar. Det har skapat ett attraktivt utbud av relativt nya, välutrustade och välskötta bilar som nu letar sig ut till begagnatköpare till priser som ofta pressar konkurrenterna.
Bilhandlarnas lager töms snabbt
Den snabba omsättningen märks tydligt i bilhallarna runt om i landet. Vid årsskiftet stod bilhandlarna med ett rekordlager på runt 3 000 begagnade MG- och BYD-bilar som väntade på nya ägare. Sex månader senare har köpsuget halverat beståndet. I dag ligger handlarnas lager på runt 1 800 bilar – en siffra som dock fortfarande är högre än de 1 500 fordon som fanns i lager vid samma tidpunkt förra året.
FAKTA: Kina-bilarnas framfart på Blocket (Jan–maj 2026)
- Sökintresse (MG och BYD): +50 % (jämfört med +9 % för Volvo)
- Försäljning MG: Fördubblad (+100 %) jämfört med 2025
- Försäljning BYD: Nästan tredubblad (+200 %) jämfört med 2025
- Volymökning: Ca 3 500 fler sålda MG och BYD jämfört med fjolåret
- Leasingreturer: +120 % (ökning från 690 till ca 1 500 bilar)
- Handlarnas lager: Har sjunkit från ca 3 000 till 1 800 bilar på sex månader
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
