Krisen inom den europeiska bilindustrin eskalerar nu till öppna strider på fabriksgolven. När ledningen för den tyska biljätten ZF Group gick ut med lönesänkningar bröt raseriet ut. Mötet fick avbrytas efter att arbeta buat ut ledningen.
Det är vid ZF:s huvudanläggning i Friedrichshafen i södra Tyskland som konflikten mellan företagsledningen och facket nu har nått kokpunkten. ZF, som är en av världens absolut största tillverkare av växellådor och drivlinor till bilindustrin, befinner sig i en djup ekonomisk kris till följd av den svåra och kostsamma omställningen till elbilism.
Under ett stormigt stormöte i en stor mässhall i tisdags var tanken att personalchefen Lea Corzilius skulle förklara bolagets nya sparpaket för tusentals anställda. Men så långt kom hon aldrig. Raseriet i hallen var så öronbedövande att facket såg sig tvungna att avbryta hela mötet eftersom ingen längre kunde höra vad som sades, uppger Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Kapar lönen med upp till 13 procent
Bråket handlar om att ledningen med kort varsel har sagt upp de lokala extraersättningar och bonusar som traditionellt betalats ut vid huvudfabriken, däribland den kända ”Zeppelin-premien”. Ledningen vill helt skrota de fasta tilläggen och i stället omvandla dem till en rörlig bonus som är helt kopplad till om fabriken går med vinst eller inte. För den enskilde arbetaren är det en enorm smäll – tilläggen utgör mellan 7 och 13 procent av den fasta grundlönen.
– Stämningen var otroligt spänd. Jag frågar mig vad det är för framtidslöften den här ledningen egentligen ger oss? Uppe på sjätte våningen i direktionsrummen har man helt tappat känslan för hur människorna på golvet mår, säger fackordföranden Achim Dietrich efter det avbrutna mötet.
Facket påpekar att de anställda redan tidigare har tvingats gå med på hårda besparingar för att stabilisera bolaget. Vissa arbetare uppges redan ha förlorat nästan en femtedel av sin tidigare inkomst. Samtidigt brottas ZF centralt med nattsvarta ekonomiska siffror. Omställningen från traditionella förbränningsmotorer till elektriska drivlinor har kostat enorma summor. Bolagets nettoförlust mer än fördubblades under förra året – från 1,06 miljarder euro under 2024 till svindlande 2,15 miljarder euro (motsvarande nära 25 miljarder svenska kronor) under 2025.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
