En liten sten under elbilen ledde till chocknota. Hela batteriet på elbilen behövde bytas.
– Priset på ett nytt batteri är 850 000 kronor. Elbilen är värd 330 000 kronor, säger Jani Kesälä.
Allt började när han körde på en sten intill en grop på en mindre väg i Finland. Smällen hördes tydligt, men bilen verkade inte ha tagit någon skada. Inga varningslampor tändes och Jani kunde fortsätta köra som vanligt. Först ett par veckor senare när bilen lämnades in på ordinarie service upptäcktes problemet.
– De sa att bilen måste undersökas närmare eftersom det fanns ett hål i skyddet under bilen. De behövde se vad som fanns där bakom, berättar han för Ilta-Sanomat.
Bilen var en Mercedes-Benz EQC av årsmodell 2021 och Kesäläs första rena elbil. När verkstaden undersökte undersidan hittades en buckla i batteriets hölje. Den var ungefär lika stor som en tumspets och mellan en och två centimeter djup.
– Servicerådgivaren sa att det bara finns ett tomrum på den platsen. Därför borde skadan inte kunna påverka batteriets funktion eller säkerhet. Bilen hade inte heller gett några felmeddelanden, säger Kesälä.
Trots att bilen fungerade som vanligt fick den inte köras vidare. Bucklan bedömdes vara för djup och hela batteriet behövde därför bytas. Något begagnat batteri fanns inte att få tag på och ett nytt skulle kosta över 850 000 kronor. Det var mer än dubbelt så mycket som bilens värde på cirka 335 000 kronor. Kesälä frågade försäkringsbolaget om bilen ändå kunde repareras men det ville de inte göra.
Bolagets tekniska expert gjorde samma bedömning som verkstaden, att skadan var så djup att batteriet måste ersättas i sin helhet. Resultatet blev att den körbara elbilen löstes in i slutet av augusti. Jani hade då bara hunnit äga den i åtta månader. Men trots den dyra smällen tänker han inte återvända till diesel. Nästa bil ska fortfarande vara elektrisk. Men då blir det en bil med högre markfrigång som klarar även sämre vägar, berättar han.
Carup har tidigare skrivit om liknande skador. Då visade den finske elbilsmekanikern Jesse Haapala upp en BMW i4 där ett väghinder hade tryckt in batteriets tunna bottenplatta och förstört en kylkanal. Haapala ville ta fram ett extra skydd under batteriet för att förhindra den typen av skador. Enligt honom stoppades lösningen eftersom myndigheterna bedömde att skyddet skulle innebära en otillåten ändring av bilen.
– Att montera ett skydd under är helt förbjudet. I Finland behövs det. Jag hoppas att det åtminstone blir möjligt att installera dem lagligt, sa Jesse Haapala då.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
