Småresor till förskolan och matbutiken förstör din dieselbil. Missen leder till verkstadsnota på 30 000 kronor. Så här kan du sota ur den.
En välja en dieselbil är lämpligt för många. Men om du främst kör korta sträckor kan det istället bli väldigt dyrt misstag. Anledningen? Bilens partikelfilter (DPF) riskera att gå sönder när du kör korta sträckor. Allt handlar om igensotning.
– En stor bov som orsakar igensotning av dieselpartikelfiltret är att bilen ofta bara körs kortare sträckor. Allt under 20 minuter räknas som en kort sträcka, skriver Autoexperten, en av Sveriges största verkstadskedjor.
Filtrets jobb är att fånga upp farliga sotpartiklarna från motorn. När det blir fullt rensar bilen filtret själv genom att bränna bort sotet. Men för att rensningen ska fungera måste motorn måste bli riktigt varm, vilket den inte blir vid korta sträckor. Bilen försöker bränna bort sotet, men resan tar slut för snabbt. Därför avbryts processen. Till slut fastnar sotet. Då bildas en hård propp som täpper till hela filtret.
– Om filtret blir igensatt och dieselpartiklar hamnar i bilens bränslepump eller andra känsliga delar i bilens motor kan det leda till dyra reparationer, fortsätter Autoexperten.
Varningssignalerna du inte får ignorera
När filtret börjar täppas till märker du det ofta stegvis. Först kan motorn låta annorlunda på tomgång och kylarfläkten kan snurra för fullt när du parkerar, vilket betyder att bilen precis försökte bränna bort sotet. Om det inte lyckas tänds en gul varningslampa i bilen som ser ut som ett avgasrör med prickar. Det är bilens sätt att säga åt dig att köra en längre tur så att den hinner städa rent. Om du ignorerar lampan blir filtret till slut så fullt att bilen går in i nödläge. Då tappar motorn nästan all sin kraft för att inte gå sönder, så att du måste köra direkt till en verkstad.
Så dyrt är et nytt partikelfilter
Att vänta med att fixa problemet blir snabbt mycket dyrt. Om verkstaden inte kan rensa filtret med hjälp av sin dator måste det rengöras med kemikalier eller bytas ut helt. Att köpa ett nytt filter kostar drygt 20 000 kronor på svenska återförsäljare som Mekonomen. Tillsammans med montering på verkstad kostar ofta över 30 000 kronor. Att ta hand om partikelfiltret i tid är helt enkelt det bästa sättet att skydda plånboken. Några extra mil på motorvägen då och då är en väldigt billig försäkring mot en mycket dyr verkstadsräkning.
Så räddar du ditt partikelfilter – 3 enkla tips
- Ge bilen en “blåsning” på landsväg: Ta för vana att köra i jämn landsvägs- eller motorvägshastighet i minst 30 minuter ett par gånger i månaden.
- Kör inte motorn tom på bränsle: Många bilar stänger av den automatiska rengöringen om bränslelampan lyser, för att inte riskera att få soppatorsk under processen.
- Använd rätt motorolja: Dieselbilar med partikelfilter kräver speciella motoroljor (så kallade Low SAPS-oljor) som bildar mindre aska vid förbränning.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
