Biltillverkarna åker på hisnande nota för felsatsning på elbilar. Övertro på snabb övergång till elbilar har blivit en mardröm. Totala förlusterna uppe i 700 miljarder kronor – lika mycket som halva Sveriges statsbudget. Här är bilmärkena som är värst drabbade.
Den stora satsningen på snabb övergång elbilar har förvandlats till en ekonomisk mardröm för världens biltillverkare. Färska siffror visar att branschen nu tvingas skriva ner värden för över 700 miljarder kronor när konsumenterna tvekar och politiken svänger. Jättar som Honda och Stellantis åker på smällar på 100-tals miljarder. Men även lilla Volvo Cars tvingas ta smäll på 11 miljarder.
Det som för bara två år sedan beskrevs som en ostoppbar revolution har nu stött på partrull. Enligt nya rapporter från Reuters och analytiker har biltillverkarna tvingats ta avskrivningar och kostnader på över 70 miljarder dollar motsvarande omkring 700 miljarder svenska kronor. Biltillverkarna har investerat för snabbt i nya elbilsmodeller och kapacitet för tillverkning av elbilar. Nu måste de skriva ner värdet på sina investeringar.
En av de värst drabbade just nu är japanska Honda. Bara månader innan de första bilarna i den nya, futuristiska ”0 Series” skulle rulla av bandet i USA, drog ledningen i handbromsen. Projekten skrotas helt och hållet, vilket innebär att miljarder i utvecklingskostnader nu kastas direkt i papperskorgen. Förlusten för Honda beräknas landa på uppemot 40 miljarder kronor. för projekten, och 150 miljarder totalt. Det är ett så hårt slag att företaget nu styr om hela sin resursfördelning mot hybrider.
Även Stellantis, giganten bakom märken som Jeep, Fiat och Peugeot, blöder ymnigt. Koncernen har nyligen redovisat nedskrivningar på 235 miljarder kronor. Vd Antonio Filosa erkänner nu öppet att företaget ”överskattat takten i energiomställningen”. Resultatet är inställda modellprogram, brutna leverantörsavtal och en desperat jakt på kinesiska partners för att rädda vad som räddas kan av den europeiska verksamheten.
Inte ens elbilsfrälsta Volvo Cars i Göteborg har kommit undan oskadda. Volvo Cars lovade tidigt att bli helt elektriska till 2030. Men investeringarna i deras problemodell EX90 blev inte vad de trott. Bilen beräknas sälja långsammare än beräknat och Volvo tog ifjol en smäll på 11 miljarder kronor i projektet. Nu hoppas Volvo på revansch med nya EX60.
Biltillverkarna pekar ut omvärldsfaktorer som boven i dramat. Slopade subventioner i både USA och Europa har gjort elbilarna för dyra för den breda massan. Västerländska tillverkare har haft svårt att matcha priserna och mjukvaran från märken som BYD och Xiaomi och minskat kraftigt i Kina. Konsumenter väljer fortfarande laddhybrider som en tryggare mellanväg, vilket lämnar dyra elbilsfabriker halvtomma.
Smällen för olika biltillverkare
| Biltillverkare | Huvudsaklig orsak | |
| Stellantis | 235 miljarder kr | Överskattad efterfrågan, tullar och strategiändring mot hybrider/diesel. |
| Ford | 180 miljarder kr | Inställda SUV-modeller, skrotning av F-150 Lightning och höga fasta kostnader. |
| General Motors | 70 miljarder kr | Nedskalning av EV-kapacitet och omstrukturering av krisande Kina-verksamhet. |
| Volkswagen | 50 miljarder kr | Justerad Porsche-strategi och tullkostnader på den amerikanska marknaden. |
| Honda | 150 miljarder kr | Skrotning av hela ”0 Series” och bakhåll i den kinesiska konkurrensen. |
| Volvo Cars | 11 miljarder kr | Omställning av fabriker och rminskad försäljning av EX90. |
Så mycket är 700 miljarder kronor
700 miljarder kronor är en nästan ofattbar summa pengar. För att förstå storleken på biltillverkarnas förlustnota kan man jämföra den med vad vi i Sverige betalar för vårt samhälle under ett helt år. Här är några konkreta exempel på vad 700 miljarder kronor räcker till i 2026 års penningvärde:
Jämförelse med statskassan
- Halva Sveriges statsbudget: Hela den svenska statens utgifter för 2026 beräknas till drygt 1 400 miljarder kronor. Biljättarnas smäll motsvarar alltså hälften av allt Sverige lägger på skola, sjukvård, polis, försvar och infrastruktur under ett helt år.
- Tre års försvarsbudget: Sveriges historiskt höga försvarsbudget för 2026 ligger på cirka 225 miljarder kronor (inklusive krisberedskap). Förlusterna på elbilar skulle alltså kunna finansiera hela det svenska försvaret och Natomedlemskapet i över tre år.
- Sju stycken rättsväsen: Regeringen lägger ca 95 miljarder kronor på rättsväsendet (polis, domstolar, fängelser) 2026. Du skulle kunna driva hela Sveriges rättskedja i sju år för summan tillverkarna förlorat.
Infrastruktur och elbilar
- 18 stycken Öresundsbroar: Att bygga Öresundsbron kostade cirka 38 miljarder kronor i dagens penningvärde. För 700 miljarder skulle du kunna bygga 18 stycken likadana broar mellan Sverige och Danmark.
- 1,4 miljoner nya Tesla Model Y: Om vi räknar med ett pris på ca 500 000 kr per bil, motsvarar förlusten värdet av 1,4 miljoner sprillans nya bilar. Det är nästan var femte bil som rullar på svenska vägar idag.
Om du hade pengarna privat
- Om du skulle spendera en miljon kronor varje dag, skulle det ta dig nästan 1 918 år att göra slut på 700 miljarder kronor. Du skulle alltså ha behövt börja spendera pengarna ungefär när Romarriket stod på sin topp för att de skulle ta slut idag.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
