Frankrike skakas av en av de största bilskandalerna någonsin. En miljon spökbilar med falska registreringar rullar vägarna. Bilister kör utan att behöva betala skatt och böter efter att bilregistret privatiserats.
– Det är full fest hos bedragarna, säger en polis.
Genom att privatisera systemet för registreringsbevis (”cartes grises”) har franska staten förlorat minst 17 miljarder kronor i skatteintäkter. Systemet har dessutom skapat kaos där stulna bilar, trafikfarliga fordon och grova brottslingar kan röra sig helt under radarn.
Det franska revisionsverket, Cour des comptes, publicerade på torsdagen en förintande rapport som beskriver reformen från 2017 som ett industriellt haveri, skriver Le Monde. Allt började med en vilja att förenkla byråkratin. Istället för att vända sig till lokala myndigheten, prefekturer, för att registrera sin bil, gavs privata aktörer rätt att sköta processen.
Idag har över 32 000 privata ombud direkt tillgång till det nationella fordonsregistret (SIV). Men det har slutat med en lavin av bedrägerier och fusk. Nu beräknas en miljon ospårbara spökbilar rulla på franska vägar. Genom att skapa fiktiva bilfirmor utan fysiska lokaler har kriminella nätverk kunnat registrera hundratusentals fordon på pappersföretag istället för på de faktiska ägarna.
Detta har skapat ett fenomen som fransk polis kallar för ”total straffrihet”. När en bil ägs av ett fiktivt garage går det inte att skicka ut böter för fortkörning eller felparkering. Enligt rapporten rör det sig om närmare en miljon bilar som på detta sätt gjorts till ospårbara spökbilar. Förutom obetalda böter har ägarna även unduppit de tunga malusskatter som Frankrike lagt på bilar med höga utsläpp.
Resultatet är mängder av bedrägerier och fusk som nu beräknas kosta de franska skattebetalarna minst 1,5 miljarder euro, motsvarande cirka 17 miljarder svenska kronor. Men det handlar inte bara om skattefusk. Revisionsverket varnar för att det korrupta systemet blivit ett verktyg för organiserad brottslighet.
Knarksmugglare använder bilar med falska eller manipulerade registreringar för att köra droger i hög fart genom landet utan risk för identifiering. Stulna bilar kan snabbt få en ny, till synes laglig identitet i systemet och säljas vidare eller användas vid rån och mord. Lyxbilar med stora motorer har registrerats som fordon för funktionsnedsatta för att slippa miljöavgifter på hundratusentals kronor.
Trots att varningsklockorna ringt länge har kontrollerna varit i det närmaste obefintliga. Rapportens siffror är chockerande: under 2025 ledde endast 0,07 % av de identifierade bedrägerifallen till rättsliga påföljder. Samtidigt visar stickprovskontroller att mellan 40 och 80 % av de privata ombuden som kontrolleras bryter mot reglerna så pass grovt att de stängs av.
Det franska revisionsverket kräver nu en omedelbar återerövring av registreringssystemet. De vill se en drastisk minskning av antalet privata aktörer och att staten återtar kontrollen över vad som beskrivs som en kärnuppgift för myndigheterna. Under tiden fortsätter handeln med spökbilar på sociala medier. Franska journalister har enkelt kunnat kontakta aktörer som erbjuder att ”anonymisera” en bilregistrering för så lite som 300 kronor. Som en fransk gendarme torrt konstaterar i rapporten:
– Det är fortfarande full fest hos bedragarna.
Fakta: Så fungerar bedrägeriet
- Målvakter:
En person ansöker om att bli ett ”ombud” för fordonsregistrering, vilket ofta godkänns online utan fysiska möten. - Fiktiva garage:
Ombudet skapar pappersbolag som står som ägare till tusentals bilar. - Försäljning av anonymitet:
Privatpersoner betalar en svart avgift till ombudet för att registrera sin bil på det fiktiva garaget. - Resultat:
Ägaren slipper miljöskatt, vägavgifter och böter eftersom myndigheterna inte har någon person att skicka fakturan till.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
