Volvos klassiska terrängkombi går i graven. En 30 år lång era är över. Tidningen The Drive gjorde sista vemodiga färden innan Volvos kombi läggs ner.
– Idén att Volvo inte skulle sälja kombibilar är djupt bisarr, skriver Andrew P Collins.
I Sverige försvann V60 Cross Country redan 2023. Modellen gick inte längre att beställa och fasades ut från marknaden. Samtidigt levde den vidare på andra håll men nu får även det ett slut. När produktionen nu stoppas försvinner modellen helt i USA. Det innebär också att Volvos sista kombi lämnar den amerikanska marknaden. Efter det finns inga kombimodeller kvar där. I april 2026 upphör produktionen helt, rapporterar The Drive.
– För oss som växte upp under 80-, 90- och 2000-talet är idén att Volvo inte skulle sälja kombibilar djupt bisarr. Långtaket var synonymt med det svenska märket – kombibilar var hela Volvos vibe! Och ändå, även om företaget har antytt att de kan komma att ta tillbaka kombibilarna , är det för tillfället sista chansen för Volvo-kombibilar i USA, skriver tidningen när de tar farväl till Volvokombin i USA.
Samtidigt är det viktigt att skilja på modellerna. Det är V60 Cross Country som försvinner. Vanliga V60 finns fortfarande kvar i Sverige och Europa, främst som laddhybrid, även om utbudet blivit smalare. Men just terrängkombin har haft en särskild roll i Volvos historia. Konceptet slog igenom på allvar med Volvo V70 XC i slutet av 90-talet. 2015 kom V60 Cross Country.
Då var en kombi med högre markfrigång och fyrhjulsdrift, anpassad för sämre vägar och tuffare klimat. V60 Cross Country blev en modern fortsättning på den idén. Den kombinerade kombins långa och praktiska lastutrymme med bättre framkomlighet, utan att bli lika hög som en suv. Det är också där skillnaden märks tydligast.
– Jag måste säga att jag älskade den här bilen lite mer för varje gång jag körde den, skriver Andrew P Collins som körde den sista Volvo V60 Cross Countryn i USA.
I en kombi sitter föraren mer “i” bilen än ovanpå den, vilket ger en annan känsla bakom ratten. Samtidigt utnyttjas lastutrymmet på längden snarare än höjden, vilket ofta gör det mer användbart i vardagen. Men marknaden har förändrats. Efterfrågan på suv:ar har ökat kraftigt, samtidigt som intresset för traditionella kombibilar minskat. För tillverkarna handlar det också om lönsamhet och suv:ar ger högre marginaler.
Det har lett till att flera modeller försvunnit. Tidigare har även sedanen S60 plockats bort i Sverige och S90 plockats bort från vissa marknader. Först försvann V60 Cross Country som ny bil i Sverige. Nu gör den sista resan i USA. Och med det går en lång era av Volvos terrängkombibilar i graven. Märket satsar på elbilar som EX90 och EX30 med den nya plattformen som öppnar för fler karossformer framöver.
Det är också den nya plattformen som gör att dörren till kombins överlevnad inom Volvo inte stängs helt. Elbilsplattformen gör det möjligt att bygga både suv:ar och lägre modeller som kombibilar – utan de begränsningar som en förbränningsmotor innebär.
– Mitt jobb inom ingenjörskonst är att erbjuda alternativ för företaget. Vi kan göra dem höga. Vi kan göra dem låga, sa Volvos teknikchef Anders Bell i en tidigare intervju.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
