Xiaomi har officiell lansering 2027 i Europa. Men redan nu säljs Xiaomi till Europa. Prislappen ser förföriskt låg ut – men det finns fällor.
Det kanske mest hajpade bilmärket i världen heter Xiaomi. Företaget ses som en allvarlig Porsche-utmanare och firade nyligen att en halv miljon elbilar lämnat fabrikerna i rekordfart. Officiellt kommer Xiaomi-bilar till Europa först 2027. Men redan nu rullar deras elbilar bland kunder i Europa. Och det sker genom direktimport från Kina, rapporterar Car News China. Märket är det mest parallellimporterade till Europa.
China EV Marketplace är en plattform som fungerar som mellanhand för att importera kinesiska elbilar. Där kan kunder beställa och importera kinesiska bilar. Enligt en rapport från företaget toppade Xiaomi listan som det mest importerade kinesiska elbilsmärket 2025 via direktimport – i flera europeiska länder. Bland annat större länder som Tyskland och Spanien. Men även i 13 andra EU‑länder.
10% av Xiaomi-bilar som skickas till Europa uppges vara Ultra-versioner. Ett exempel är är SU7 Ultra, som har 1 500 hästkrafter och kostar en bråkdel jämfört med konkurrenten Porsche Taycan. I Kina utgör Ultra-versionerna bara 2,5% av försäljningen, enligt uppgifter. Med andra ord importerar Europa i stor utsträckning toppmodeller, medan den kinesiska marknaden mest säljer standardversioner.
Priserna ser ut att vara förföriskt låga för den som vill importera en Xiaomi – men spekulanter måste se upp för avgifter och om elbilen verkligen är möjlig att registrera in i hemlandet. Elbilarna säljs för 300 000-400 000 kronor på den kinesiska marknadsplatsen. Nya suv:en Xiaomi YU7 bjuds till exempel ut för 45 000 dollar. Men frakt, tull och moms tillkommer innan du har bilen här. Och att få en kinesisk elbil med oklart europeiskt typgodkännande inregistrerat kan bli knepigt.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
