Hastigheten fick tysk polis att tro att det var ett misstag. 156 km/h med en fullastad långtradare. Nu kommer nya uppgifter som förklarar hur den svenskregistrerade Scanian kunde bryta mot alla regler.
När Carup tidigare skrev om den svenskregistrerade Scania S500 som stoppades på A6 utanför Heilbronn väckte hastigheten stor uppmärksamhet. Enligt polisens kontroll hade den fullastade lastbilen körts i upp till 156 km/h. Det är nästan dubbelt så fort som den normala maxhastigheten för tunga lastbilar på tyska motorvägar. Och långt över de elektroniska spärrar som brukar finnas i moderna lastbilar.
Många undrar därför hur det ens var möjligt. Nu har tyska Auto Motor und Sport gått till botten med fallet. Förklaringen handlar om mer än bara en tung högerfot. Moderna lastbilar är normalt elektroniskt spärrade för att inte kunna köra betydligt snabbare än de lagstadgade gränserna men spärrarna går att kringgå. I centrum för utredningen står den digitala färdskrivaren, den utrustning som registrerar hastighet, körsträckor, position och körtider.
Enligt tidningens genomgång finns misstankar om att utrustningen i den svenska lastbilen manipulerats. Polisen ska ha hittat spår som tyder på att kontrollsystemet ändrats eller påverkats. Färdskrivaren är beroende av att den är korrekt kalibrera, uppgifter som hjulomkrets och utväxling påverkar hur hastigheten registreras. Om systemet ändras eller kalibreras felaktigt kan det ge missvisande uppgifter och i vissa fall användas för att dölja eller möjliggöra regelbrott.
Enligt Auto Motor und Sport är just sådan manipulation en av huvudteorierna i utredningen. Samtidigt pekar experter på att själva lastbilen har betydligt större kapacitet än vad många tror. Scania S500 är utrustad med en motor på omkring 500 hästkrafter. Normalt hålls hastigheten nere av elektroniska begränsningar, men om dessa kopplas bort eller kringgås finns tillräcklig effekt för att nå långt högre farter än de tillåtna.
För den 25-årige svenske chauffören kan konsekvenserna bli omfattande. Sedan tidigare utreds de extrema hastighetsöverträdelserna, misstänkt manipulation av kontrollutrustningen och även misstanke om deltagande i ett olagligt motorfordonsrace. Om misstankarna om manipulation bekräftas kan det handla om betydligt allvarligare brott än en vanlig fortkörning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
