Världens största oljebolag presenterar ny sorts förbränningsmotor. Hybridmotorn skrotar gammal teknik och förenklar allt. Och bränsleförbrukningen kapas med hela 35 procent.
De flesta biltillverkare lägger mycket krut på ren eldrift. Men oljejätten Saudi Aramco går en annan väg. Vid deras forskningscenter i Detroit har man nu visat upp prototypen för DHE (Dedicated Hybrid Engine), rapporterar Auto Bild. Motorn revolutionerar hur vi ser på hybrider idag. Enligt företaget har den en verkningsgrad på 41 till 42 procent. Och sägs kunna spara 35 procent bränsle jämfört med en bil som har en vanlig trecylindrig bensinmotor.
En stor del av hemligheten ligger i två elmotorer som sitter monterade direkt på vevaxeln. De kan antingen ge extra kraft vid acceleration, eller fungera som generatorer som laddar batteriet medan motorn går. Men det handlar också om att våga förenkla. Basen är en trecylindrig 1,6-litersmotor med bara två ventiler per cylinder. Samtidigt har motorn betydligt färre delar jämfört med en vanlig bilmotor. Och syftet är toppmodernt. Man vill hålla nere vikten och minimera den inre friktionen.
Genom att låta motorn jobba under helt optimala förhållanden når den en verkningsgrad på 41 till 42 procent. En siffra som de flesta vanliga bensinmotorer bara kan drömma om.
– Motorn är optimerad för att köras i samspel med elmotorer, vilket gör att den kan arbeta med en verkningsgrad på över 40 procent. Det är nästan dubbelt så effektivt som en vanlig bensinmotor, uppger Aramco.
Ska kunna användas som räckviddsförlängare i elbilar
Aramco ser inte bara sin motor i hybridbilar. Den ska även kunna användas som en räckviddsförlängare i elbilar. Genom att låta den lilla, effektiva motorn fungera som ett litet kraftverk ombord, kan biltillverkare använda mindre och billigare batterier utan att föraren behöver oroa sig för räckvidden.
Även produktionskostnaden är intressant. Eftersom motorn är så enkel i sin konstruktion hävdar Aramco att den blir 25 procent billigare att tillverka än dagens komplexa hybridsystem. Det skulle kunna innebära billigare bilar för slutkonsumenten. Utan att man behöver ge upp förbränningsmotorns fördelar.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
