Reglerna som EU och USA kan ta efter. Så här förbjuder Kina de elektriska dörrhandtagen som blir allt populärare.
– Varje dörr måste ha ett mekaniskt handtag både utvändigt och invändigt som fungerar helt utan elektricitet, uppger Kinas industridepartement.
Elektriskt manövrerade och elektriskt styrda dörrhandtag pekas ut för att ha orsakat ett antal dödsfall efter olyckor både i USA, EU och Kina. Nu förbjuds de helt i Kina och alla detaljerna i förbudet har nu blivit kända. Även i EU och USA pågår utredningar som kan påverka utformningen av dörrhandtag även här. Det är troligt att reglerna kommer även hit, då handtagen visat sig vara farliga vid olyckor.
Den nya kinesiska standarden GB 48001-2026 ställer krav på att varje dörr (utom bakluckan) måste ha ett mekaniskt handtag både utvändigt och invändigt som fungerar helt utan elektricitet. Dörrhandtaget får heller inte vara dolda eller bestå av små krokar. Det ska finnas en fysisk greppyta som är minst 60 mm x 20 mm x 25 mm för att en hand ska kunna greppa och dra upp dörren mekaniskt, uppger Autohome.
Vid en olycka ska de utvändiga handtagen tåla en dragkraft på minst 500 Newton (ca 51 kg) utan att lossna eller gå sönder, så att tillskyndade vittnen eller räddningspersonal kan bända upp en skadad dörr. Även inuti bilen har det visat sig svårt att komma ut efter en olycka med elektriska handtag. I baksätet har till exempel Tesla bara små vajrar som kan sitta dolda. Nu kräver kinesiska myndigheter en tydlig märkning och ett tydligt manuellt nödhandtag. Det måste finnas en permanent skylt eller symbol på minst 10 mm x 7 mm som visar hur nödöppnaren fungerar. Texten måste vara minst 6 mm hög.
Om en batteribrand uppstår i bilen eller om krockkuddarna löst ut måste dörrarna automatiskt låsas upp och kunna öppnas manuellt inom fem sekunder. Från 1 januari nästa år måste alla nya bilmodeller som ansöker om typgodkännande måste följa reglerna. Från 1 januari 2029 får inga bilar med de gamla elektriska handtagen längre säljas.
Många biltillverkare måste nu bygga om sina bilmodeller för den kinesiska marknaden, och ta höjd för att även EU och USA kan komma med liknande regler. Tesla har hittills haft elektriska dörrhandtag i alla sina elbilar och många andra tillverkare har tagit efter. Volvo lanserade nyligen sin elbil EX60 med helt elektriska små vingar som sitter i dörrlisterna. Just nu har Volvo inte börjat sälja elbilen i Kina.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
