Hur snabbt försämras batterierna i olika elbilar? För första gången har tyska TÜV Nord sammanställt en lista över batterihälsan hos begagnade elbilar. Batterierna håller bättre än många trott – men det finns vinnare och förlorare.
Frågan om batteriets livslängd, så kallad State of Health (SoH), är den en viktig faktor bakom för en begagnad elbils andrahandsvärde. Medan en förbränningsmotor slits gradvis, innebär ett försämrat batteri både kortare räckvidd och större risk för batteribyte. I samarbete med dataanalysföretaget Carly har TÜV Nord granskat över 50 000 fordon, med data som sträcker sig ända bak till 2015.
Den stora vinnaren i undersökningen är den sydkoreanska Kia och Hyundai. Deras batterier uppvisar en imponerande uthållighet. En nio år gammal elbil från Kia eller Hyundai har i genomsnitt kvar hela 93 procent av sin ursprungliga kapacitet, uppger Autobild. Även de tyska premiummärkena presterar i toppskiktet Mercedes-Benz modeller från 2019 ligger kvar på 94,2 procent. BMW och Mini från 2020 har i snitt över 94 procent kapacitet kvar. Till och med elva år gamla BMW elbilar behåller över 80 procent av sin ursprungliga lagringsförmåga.
| Märke | SoH 2015 | SoH 2020 | SoH 2025 |
|---|---|---|---|
| Hyundai | – | 97,00 % | 100% |
| Kia | 86,90 % | 96,50 % | 100% |
| Mercedes | – | 95,40 % | 99,90 % |
| Smart | – | 94,60 % | 99,90 % |
| Mini | – | 94,20 % | 99,20 % |
| BMW | 80,50 % | 94,20 % | 99,20 % |
| Volkswagen | 74,60 % | 92,50 % | 99,60 % |
| Skoda | – | 92,40 % | 99,50 % |
| Citron | 75,80 % | 91,80 % | 98,90 % |
| Peugeot | 76,20 % | 91,70 % | 98,90 % |
| Tesla | 77,60 % | 91,50 % | 98,60 % |
| Renault | 72,50 % | 91,30 % | 98,40 % |
De snabbaste försämringarna noterades hos elbilspionjärerna Renault och Volkswagen. För modellår 2015 landade Renault (främst modellen Zoe) på 72,5 procent i återstående kapacitet, medan VW låg på 74,6 procent. Det är dock värt att notera att även dessa siffror ligger över de flesta tillverkares garantigränser, som brukar dras vid 70 procent efter åtta år eller 160 000 km. Men många hoppas förstås att en tio år gammal elbil ska ha lägre försämring än 22-27 procent.
Analysen visar en tydlig trend: för de flesta märken minskar batterikapaciteten stadigt med ungefär en procent per år. Detta är betydligt bättre än vad många skeptiker befarade under elbilens barndom.
– Skicket på batteriet är det viktigaste kriteriet när man köper en begagnad elbil, precis som körsträckan är för en bensinbil, konstaterar Roland Wildberg i rapporten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
