Mäktig bilistorganisation slår tillbaka mot bilister som kör på friktionsdäck hela året. Uppmanar alla att tänka om. Test visar den chocklånga bromssträckan.
– Dubbfria vinterdäck fungerar bra på vintern, men även om de är tillåtna på sommaren finns goda skäl till att ändå ha en uppsättning sommardäck, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige.
I helgen berättade en av Carups läsare att han har kört på friktionsdäck året runt i 15 år. Han struntar i att byta till sommardäck.
– Min erfarenhet är att bilen går tystare, mjukare och att bränsleförbrukningen är betydligt lägre. När jag berättade för min däckleverantör fick jag först till svar att det är ju inte bra. Efter en stund erkände han att de gjorde detsamma på sina firmabilar, sägar läsaren.
Nu går Riksförbundet M Sverige ut och varnar för att köra vidare på friktionsdäck under sommarhalvåret. Trots att det är lagligt och ofta är ett medvetet val kan det få allvarliga konsekvenser för både säkerhet och ekonomi, menar bilistorganisatkionen.
– Vi avråder bestämt från att köra med vinterdäck på sommaren, oavsett vilket land man befinner sig i, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsansvarig på M Sverige.
Friktionsdäck, som är utvecklade för kalla temperaturer, fungerar betydligt sämre när det blir varmt. Det mjukare gummit gör att däcken snabbt tappar sina egenskaper, vilket leder till längre bromssträckor och sämre grepp – särskilt på våta vägar. Dessutom påverkas stabiliteten negativt, i synnerhet vid höga hastigheter eller snabba undanmanövrar, visar tester.
M Sverige gjorde själva tester som avslöjar hur mycket sämre friktionsdäcken är. Vid en nödbromsning från 100 km/tim stannade en bil med sommardäck efter cirka 32 meter, medan samma bil med friktionsdäck behövde omkring 45 meter. Det motsvarar över 40 procent längre bromssträcka – eller mer än tre billängder extra innan bilen står still.
Dessutom slits friktionsdäcken mycket snabbare i värme, vilket kan göra att snålheten bedrar visheten.
– Att fortsätta köra med friktionsdäck på sommaren innebär inte bara en säkerhetsrisk, utan även ökade kostnader. Däcken slits snabbare i värme och behöver därför bytas ut tidigare än sommardäck.
M Sveriges råd till bilister:
• Byt till sommardäck i god tid inför varmare väder
• Undvik att köra med friktionsdäck under sommaren
• Välj däck med goda testresultat och beprövade egenskaper
• Kontrollera mönsterdjup och däckens skick regelbundet
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
