Modellen tog Volvo rakt in i premiumsegmentet. Super-SUV:en blev senare blev utnämnd som “årets bil”. Nu säljs den för 38 000 kr.
Året var 2002. Volvo hade märkt av en växande trend bland SUV:ar, och var redo att själva hoppa på tåget. Det var ett segment där Volvo inte hade en egen modell. Men den kom. Och namnet blev XC90. Ett varmt mottagande stod för dörren. Redan innan den första leveransen 2002 fanns över 15 000 beställningar på den hajpade Volvon. Det var betydligt fler än vad Volvo själv vågat förutspå. Nu var Volvo säkra. XC90 skulle stanna.
Tajmingen var perfekt för Volvo. SUV-vågen var i full kraft. Samtidigt hade Volvo skapat en bil som var säker, bekväm och hyllad för sitt utseende. Detta blev starten på något större. Med modellen skulle XC90 nu konkurrera på en helt ny marknad, mot tyska premiumbilar som Mercedes ML och BMW X5.
– Vi har ett gyllene tillfälle i Europa, sa förra Volvo-vd:n Hans-Olov Olsson i ett pressmeddelande 2002.
– Den är den första i en ny generation av SUV:ar. Ett unikt erbjudande som våra konkurrenter inte kan matcha i dagsläget, fortsatte han.
XC90 lyckades på den nya marknaden. Modellen blev snabbt en av Volvos mest eftertraktade bilar. 2003 växte försäljningen kraftigt, och en fortsatt utveckling väntade flera år fram. Två år senare växlade Volvo upp. Då var året 2005. Nu köpare kunde för första gången få en XC90 med en kraftig V8-motor. Den var på 4,4 liter och hade 315 hk. Det var första gången i historien som Volvo använde en V8-motor i serieproduktion i en personbil.
Framgångssagan med den första generationens XC90 fortsatte till 2014. Sedan dess hade mycket hänt. Det största förändringen var att Volvo sedan fyra år tillbaka ägdes av kinesiska Geely. Men idag har det gått 24 år sedan lanseringen av den prisvinnande SUV:en. Och många år på marknaden leder till ett brett utbud på begagnatmarknaden. Nu går den första generationens XC90 att hitta till fyndpris.
Ett exemplar med dieselmotor går att hitta för 38 000 kronor. Bilen beskrivs vara i gott skick, har en välfylld servicebok och automatlåda. Körsträckan är däremot på 30 000 mil. För den som är villig att gå upp i pris finns potentiella fynd. Ett exemplar för 89 000 kronor har bara 12 500 mil på mätaren. För det får du en nyservad och besiktigad XC90 från 2006, med 209 hk till ditt förfogande. Och inte nog med det. Du får den hyllade SUV:en som tog Volvo rakt in i premiumsegmentet.
Tänk på det här om du funderar på att köpa en XC90
Om du satsar en av de billigaste exemplaren behöver du vara redo för eventuella besök hos verkstaden, eller helst kunna meka själv. Och du bör bara beredd på att nya problem kan dyka upp ganska snart. Vill du vill ha en billig XC90 som inte krånglar för mycket? Då menar TV2 Broom att 50 000 kronor en rimlig prisgräns. Vill du ha något alldeles extra väljer du modellen med V8.
Dessa bilar är vanligtvis runt 20 år gamla och ligger runt 30.000 mil. Om du köper en sådan bil är det klokt att kontrollera den noggrant. Det bästa är att hitta bilar som gått så kort som möjligt, som har full servicehistorik och helst inte haft för många ägare. En färsk besiktning är en stor fördel.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
