Ryssland har hittat ett oväntat sätt att få in nya elbilar över gränsen. De betalar inte med kryptovalutor eller några hemliga banköverföringar. Utan med vete.
Uppgifter till Reuters avslöjar att kinesiska elbilar nu når ryska bilhallar genom en affärsmodell som påminner om ryska 90-talets ekonomiska nödlösningar. Bilarna köps i Kina för den kinesiska valutan yuan, men i stället för pengar i andra änden lastas en helt annat slags vara på tågen mot öst. En väldigt oväntad sådan “betalning”.
Bakgrunden är de hårda sanktioner som gör att ryska företag har svårt att föra över pengar internationellt. Kinesiska banker tvekar att ta emot ryska betalningar av rädsla för att själva hamna på svarta listor. För att ändå få affärerna i hamn har både köpare och säljare valt en lösning som varken kräver dollar eller euro. En metod som dessutom är svår att spåra.
Och vad är det då som byts mot de nya elbilarna? Vete. Enligt Reuters har minst en stor affär redan genomförts där kinesiska importörer fått betalt i spannmål i stället för pengar. Hur många ton som motsvarar en bil är höljt i dunkel, men klart är att handeln väckt uppmärksamhet både i Kina och Europa.
Kinas elbilstillverkare pressas redan av EU:s tullar och affärerna med Ryssland kan på sikt påverka både priser och tillgång även här. Att fordon nu rullar in i Ryssland mot säckar med vete visar hur långt länderna är beredda att gå för att kringgå sanktionerna. Och att bilmarknaden kan bli en spelplan för byteshandel på en nivå som inte setts sedan Sovjettiden.
Men det är inte bara affären med bilar mot vete som väckt intresse. Reuters skriver även att ryska företag byter linfrö mot byggmaterial och hushållsapparater, metaller mot maskiner, samt använder råvaror och tjänster i byteshandel med Kina. Vissa affärer sker även via aluminium som betalning eller genom kryptovalutor och mellanhänder, allt för att kringgå de västliga sanktionerna och bankrestriktioner.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
