Ägare till 1,5 år gamla elbilar uppmanas att parkera på avstånd från hus och bilar på grund av brandrisk. Återkallelsen av 5400 bilar är en av de största någonsin i Sverige av elbilsbatterier.
– Jag tycker det är mycket allvarligt, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Ägare till 5400 elbilar i Sverige kommer snart att få ett brev från Volkswagen. På grund av problem i deras högvoltsbatterier ska de inte parkera nära byggnader eller andra bilar. De får inte heller ladda sina elbilar till mer än 80 procent. Volkswagens återkallelse är en av de största någonsin i Sverige av elbilsbatterier.
– Jag tycker det är mycket allvarligt. Inte bara för att det bromsar omställningen utan för att hela bilbranschen drabbas oavsett bilmärke. I nästa led drabbas även de som funderar på att köpa en begagnad bil, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen som uppmanar alla att ta varningen på allvar.
Enligt Bo Ericsson, som arbetar mycket med säkerhetsfrågor runt elbilsbatterier, är återkallelsen en varningsklocka och reser frågetecken för hur väl utprovade elbilsbatterier är. När bilarna är äldre minskar biltillverkarnas vilja att göra dyra byten av battericeller. Samtidigt ska man komma ihåg att elbilar brinner mer sällan än bilar med förbrännningsmotor.
– Om nya elbilar har det här problemet är det sannolikt att äldre elbilar har ännu fler problem och då är det ingen som vill vara med och betala länge och inte lär det bli några återkallningskampanjer, säger han.
Carup berättade tidigare idag att 5400 elbilar av modellerna Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 Tourer och ID.Buzz återkallas i Sverige. De bilar som är drabbade är tillverkade mellan juni 2023 och juni 2024. Totalt i världen är 74 579 elbilar drabbade, enligt tyska KBA.
– Vad det handlar om i detta fall är att Volkswagen AG har upptäckt att battericeller som har installerats i högspänningsbatteriet, i berörda bilar, kan uppvisa ökad självurladdning på grund av ett tillverkningsfel hos leverantören. Vid kraftig självurladdning kan den gula indikatorlampan tändas. Displayen visar varningsmeddelandet “Elsystemet fungerar inte som det ska. Vänligen besök verkstaden.” Det finns också en risk för förlust av räckvidd. I extrema fall finns en teoretisk risk att termisk överbelastning kan leda till en fordonsbrand, säger Volkswagens informationschef Marcus Thomasfolk i ett mejl till Carup.
De drabbade bilägarna kommer nu att underrättas via brev om att de inte ska parkera nära byggnader eller andra bilar. De kommer också kallas till verkstad där batteriet kontrolleras och där moduler kommer att bytas ut om det behövs.
– Bilägarna underrättas via brev och ombeds boka en tid med auktoriserad Volkswagen-verkstad. Fram till att åtgärden genomförts uppmanas bilägaren att enbart ladda bilen till 80 procent, undvika DC-snabbladdning och även – som en extra säkerhetsåtgärd – att parkera bilen utomhus med tillräckligt avstånd till andra bilar och byggnader, säger Marcus Thomasfolk.
Bo Ericsson på Fordonsjuristen är orolig över att många bilägare kan missa återkallelsen som skickas ut via brev. Många har leasingbilar och kanske inte får posten som berör bilen.
– Ja, det är allvarligt. Jag tycker man ska ringa de bilägare som man inte når eftersom felen är allvarliga, säger han.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
