Många bilägare köper nya torkarblad – men det kan vara i onödan. Ett smidigt knep med handsprit löser problemet med ränder och gnisslande ljud. Och processen tar bara några minuter.
– Inget hackande, gnisslande eller ränder, förklarar Youtubern Brian.
Att byta torkarblad kan bli dyrt. Värst är det på nyare bilar med specialfästen, där ett byte kan kosta närmare tusen kronor. Men vad många missar är att ofta är bladen inte utslitna. Istället är de täckta av en osynlig hinna av vägdamm, kåda och gammalt tvättvax. Det får torkarbladen att hoppa, lämna ränder och ge ifrån sig ett gnisslande ljud. Här kommer handspritsknepet in i bilden.
Vilken sprit du väljer spelar stor roll för resultatet. Det bästa valet är isopropanol (IPA). Det löser fett blixtsnabbt utan att skada gummit eller lämna några rester efter sig på rutan. Vanlig handsprit fungerar i nödfall, men se upp för varianter med återfuktande medel. Många sorter innehåller oljor som ska skydda huden, men gnider du in gummit med dem blir vindrutan kladdig. I värsta fall blir problemet värre.
Så gör du
Börja med att fälla upp torkararmarna i serviceläge så att du kommer åt ordentligt. Torka sedan av bladen med en fuktig trasa och lite diskmedel för att få bort grov smuts. Häll sedan handspriten på en mikrofiberduk eller lite hushållspapper. Dra den längs gummibladets vassa kant fram och tillbaka.
– Det är otroligt hur mycket smuts som släpper. Jag bara viker om papperet, tar en ny ren yta på trasan och fortsätter tills den blir helt ren, fortsätter Brian.
Många drar sig för att ha alkohol på gummibladen av rädsla för att det ska torka ut materialet. Men efter att ha rengjort ena bladet med ren isopropanol och det andra med vanlig handsprit klev YouTubern in i biltvätten för att syna resultatet. Skillnaden mot innan var total.
– De fungerar precis som de ska. Inget hackande, inget gnisslande, inga ränder och inte ett ljud överhuvudtaget, avslutar han.
När är det kört?
Knepet fungerar vanligtvis utmärkt på smutsiga och stela blad. Men om gummit har spruckit, släppt från metallfästet eller har synliga hack efter is och skrapor finns det ingen återvändo. Då är gummit mekaniskt förstört och måste bytas ut för att du ska passa bilprovningens krav och köra säkert i regnet.
Så gör du – steg för steg
- Lyft upp torkararmarna: Fäll upp armarna så att du lätt kommer åt gummibladen (använd serviceläge om din bil kräver det).
- Dränk in papperet: Häll handsprit eller isopropanol på hushållspapper eller en mikrofiberduk.
- Gnid rent gummit: Dra duken längs med gummibladets vassa kant fram och tillbaka. Du kommer att se att papperet blir helt täckt av svart smuts.
- Upprepa: Fortsätt torka med rena ytor av papperet tills det inte längre blir svart.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
